Мелкосерийный BMW i Hydrogen Next является частью глобальной стратегии концерна Number One > Next, в рамках которой к 2025 году в модельном ряду BMW должно быть 25 гибридов и 12 электрокаров
Концерны BMW и Toyota договорились о масштабном сотрудничестве в 2012 году, и мы уже видели первый серьёзный совместный проект ― спорткары BMW Z4 и Toyota Supra, построенные на одной платформе с использованием одинаковых агрегатов. И это лишь часть того, что немцы с японцами запланировали. В ближайшие годы нас ждёт россыпь электрических и гибридных моделей BMW, над которыми трудились специалисты обеих компаний. Например, в 2022-м на рынок выйдет водородный кроссовер BMW i Hydrogen Next на базе последнего «икс-пятого». О нём мы уже рассказывали, но тогда не было информации о технической начинке. А сейчас в BMW кое-чем поделились.
Для водородомобиля BMW i Hydrogen Next адаптируют электромотор eDrive пятого поколения, который засветился на концепте BMW iX3. На компактном электрокроссовере мощность превышает 272 силы.
Силовая установка грядущей модели состоит из электрохимического генератора, выдающего 125 кВт (170 л.с.), электромотора, силовой электроники, тяговой батареи и пары баллонов, в которых содержится шесть килограммов водорода под давлением 700 бар. Скорее всего, это такие же трёхслойные резервуары, которые используются в водородомобиле Toyota Mirai и которые можно наполнить за три-четыре минуты. Суммарная же отдача силовой установки достигает 274 кВт (373 л.с.). Для сравнения, мощность BMW X5 xDrive45e составляет 394 л.с., а BMW X5 xDrive40d ― 340 сил.