Всем привет! Сегодня я постараюсь рассказать, что же такое гравел, в чем его преимущества, недостатки и для какого катания, по моему мнению, он подходит.
Откуда взялось это понятие и его значение
Как и многие интересные продукты велоиндустрии, этот термин появился благодаря маркетингу, а точнее попытке совместить шоссейный и горный велосипед. "Есть же циклокросс!"- подумали маркетологи и просто начали приписывать к названию циклокроссовых велосипедов приставку гревел, так собственно это понятие и появилось. И только через какое-то время оно переросло в нечто такое, что можно определить.
Вот что по моему мнению определяет гравел байк:
- Руль баран.
- Возможность установки широких покрышек.
- Своеобразная геометрия, которая может быть приближена как к шоссейной, так и к мтбшной.
- Дисковые тормоза.
Предназначение
Некоторые считают, что раз гравел изначально был придуман как велосипед для гравийных дорог, то в наших реалиях он бесполезен. Но это далеко не так, ведь такой велосипед крайне универсален и каждый использует его по своему. Например, его можно использовать как велосипед для плохих дорог, проселок, бездорожья, леса, можно обвесить его сумками (байкпакингом) и отправиться в путешествие, а еще это отличный вариант для города. По моему мнению — это самый универсальный тип велосипеда, если в ваших маршрутах не менее 60% укатанных дорог. А теперь поподробнее поговорим о плюсах и минусах.
Плюсы:
1. Первый и самый главный плюс — это универсальность. Как я уже говорил выше, его можно использовать для всего. А наличие двух комплектов колес позволяет быстро переключаться между дорожными и бездорожными покатушками.
2. Легки вес. Даже недорогие гравийники будут легче привычных мтб.
3. Большое количество хватов. В отличие от привычной "палки", руль баран смотрится гораздо более выгодным, ведь преодолевать длительные дистанции гораздо легче когда можно задействовать разные хваты.
Минусы:
1. Компромисс. На бездорожье гравел будет проигрывать мтб, а на идеально ровной дороге шоссейнику. Однако, я не считаю это большим минусом.
2. Дороговизна. Шоссейные группы стоят довольно-таки дорого и это негативно отражается на общей цене. К счастью, на рынке начинают появляться все больше недорогих гравийников, обзор на них можно посмотреть здесь.
3. Небольшой выбор на нашем рынке. Количество разных видов и моделей велосипедов у нас с каждым годом растет, но их все еще мало и это разочаровывает.
Итог
Если для вас важна универсальность, а укатанные дороги преобладают на вашем маршруте - гравел это ваш выбор! Кому-то, кстати, на нем и на бездорожье будет приятнее, так что тут все очень субъективно.
Спасибо за то, что дочитали статью и удачи на дорогах:)
Читайте так же: