Есть на канале много статей про удобный общественный транспорт: поезда, трамваи и автобусы, а вот про троллейбусы материалов еще не было. Это несправедливо, ведь "усатые" тоже классный транспорт, который занимает заслуженное место в мировых транспортных системах городов. Тем более, что информационный повод есть.
Если с производством российских трамваев дела теперь более или менее (ссылки на некоторых примеры производителей внизу статьи), то с троллейбусами всё очень плохо.
Производство троллейбусов России
Советский союз и его ближайшее российское наследие ставило рекорды в объемах производства троллейбусов, их делали десятками тысяч. Флагманом национального производства было предприятие ЗиУ (завод имени Урицкого), первый опытный образец троллейбуса, там был выпушен еще в 1951 году.
Предприятие "ЗиУ" (1941-1992) находится в городе Энгельсе Саратовской области. С 1992 сменило название на "Тролза" (ТРОЛлейбусный ЗАвод). Троллейбусы энгельского производства работают во всех 86 городах РФ, где имеется троллейбусное движение. С 2019 года предприятие не выпускает продукцию.
Также в новой истории России появлялось ряд предприятий, но разработать современные и качественные троллейбусы с высокими объемами производства не получилось.
Наиболее успешным троллейбусом настоящего времени стало семейство Тролза-5265.0 «Мегаполис». Их было изготовлено более 1070 экземпляров.
Это наш первый полностью низкопольный троллейбус, который серийно производился с 2007 по 2019 год на ЗАО «Тролза» (Энгельс).
Кузов у него двухосный, с 3мя дверьми для входа-выхода пассажиров. Наружная обшивка крыши выполнена из оцинкованного цельнотянутого стального листа. Овалы крыши, обшивка бортов, передняя и задняя часть выполнена стеклопанелями.
Новый российский троллейбус с высоким потенциалом
В конце февраля 2020 года прошла торжественная презентация инновационного троллейбуса "Адмирал" 6281, который разработан компанией "ПК Транспортные системы" (далее - ПК ТС). Это низкопольный троллейбус, созданный с учетом требований эксплуатации в современных городах.
История создания Адмирала
Само предприятие ПК ТС очень молодое и динамично развивающиеся (ссылки на их проекты ниже). Они очень правильно сделали, что в 2014 году серьезно вложились в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
В 2015 году на Тверском вагоностроительном заводе уже был сделан первый троллейбус серии «Адмирал», в то время он создавался для расширения продуктовой линейки, но этот проект заморозили, потому что тогда все производственные и технические усилия были брошены на производство трамваев.
Конечно, чудес не бывает и вдруг столь сложное изделие за год не создать. Поэтому видно, что при разработке Адмирала конструктора вдохновлялись низкопольной моделью «Тролза-5265 Мегаполис». Это выдает аналогичная тип кузова и боковые окна, но у новинки современный вид за счёт оригинальных масок и панели крыши. Ну и конечно была переосмыслена электроника салона и устройство кабины водителя.
Модель разработанная в 2015 году была поставлена на испытания в Ульяновск. Тогда эксперты отмечали увеличенный автономный ход троллейбуса и возможность проходить без проводов более 30 км и то, что он был легче аналогичных троллейбусов на целую тонну - отсюда экономия энергии.
К премьере версии 2020 года разработчики готовились 5 лет и её презентовали в Энгельсе.
Спасением Тролзы от банкротства ПК ТС заниматься не намерен
Презентацию новой модели проводил президент компании ПК ТС - Феликс Винокур и она проходила на территории обособленного подразделения ПК ТС "Энгельский завод электрического транспорта".
Да производство нового троллейбуса будет на площадях легендарной Тролзы!
Не могу сказать, как так получилось, но как факт мощнейшее троллейбусное предприятие "Тролза" 29 августа 2019 года было признано банкротом, а директор сидит за взятку! Работники были распущены.
Глава ПК ТС сразу объяснил, что этот проект и так ему обошелся недешево и заниматься благотворительностью по спасению оказавшейся в банкротстве «Тролзы» он не намерен.
Оказалось, что производственные площади арендованы на время и собирать новинку уже начали на линиях пока еще существующего местного предприятия «Тролза».
Будет сделано более 80 троллейбусов по контракту для Санкт-Петербурга
Феликс Винокур обозначил задачу изготовить такое количество троллейбусов и для этого уже было принято более 180 человек с Тролзы.
Вопрос дальнейшего крупного производства троллейбуса, пока под вопросом!
Видно, что ПК ТС интересно - это направление и они сделают всё от них зависящее для его поддержания и развития
Уже известно, что здесь также будут изготавливать сварные каркасы трамваев и отправлять их на сборку в Санкт-Петербург. Для снижения цены троллейбуса локализовано производство и организованы поставки нескольких узлов из Саратовской области, пока острая проблема с мостами, их приходится ставить дорогие немецкие
Хотелось бы пожелать Адмиралу и ПК ТС крупных заказов и полного портфеля
Только по стране, пока нет единого решения нужны ли троллики нашим городам в долгосрочной перспективе, ведь электробусы наступают!
Наш новый трамвай попал в книгу Гиннеса, он делается с рекордными объемами. История становления флагмана ПК ТС. Почему их путь заслуживает уважения!
В ПОДДЕРЖКУ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕМ
ПОДПИСКА И ЛАЙКИ!
Российский трамвай. Главная рабочая-лошадка наших городов изготовленная на военном заводе