Гибридный плагин дает вам большую экономию при поездках по городу. Skoda Superb не является типичным городским автомобилем. Для такого большого универсала длинные маршруты естественны, например, в праздничные дни, по шоссе или скоростным шоссе. Как работает электрифицированная Skoda в этих условиях?
В последнее время Superb после фейслифтинга был доступен в автосалонах, в которых гибридный привод является самой большой новинкой. Версия iV, таким образом обозначается электрифицированная Skoda, оснащена более старым бензиновым двигателем 1.4 TSI мощностью 156 л.с., второй из которых - электрический мощностью примерно 116 л.с., работающий от литий-ионной батареи мощностью 13 кВтч. Новая гибридная версия почти на вершине предложения. Только двигатель 2.0 TSI 272 лошадиных сил является более мощным, но генерирует меньший крутящий момент. Superb iV имеет 218 л.с. и 400 Нм в режиме «Спорт». Вы не можете пожаловаться на производительность, даже в «нормальном» режиме и при быстрой езде по шоссе. Вы можете почувствовать электрическое ускорение, особенно при обгоне.
Skoda Superb iV - наполовину бензин, наполовину электрика
Большая батарея позволяет вам ездить в полностью безэмиссионном режиме. Стоит знать, что в гибридном Superbie 100% электрический режим включен по умолчанию. Это происходит каждый раз, когда вы заводите машину. Как только у нас есть электричество в аккумуляторе, машина хочет его использовать. Просто нажмите кнопку «E Mode» (вы должны помнить это), чтобы переключиться на гибридную опцию. Зарядка разряженного аккумулятора от обычной розетки 220 В занимает менее 6 часов.(Wallbox должен сократить это время примерно вдвое).
На самом электродвигателе можно развивать скорость до 140 км / ч. Skoda обещает, что мы пройдем до 61,9 км по текущему курсу (в зависимости от версии оборудования). Восстанавливает энергию от торможения, при необходимости двигатель внутреннего сгорания заряжает аккумулятор.
Skoda Superb iV - реальная экономия.
Важно отметить, что в машине установлен 50-литровый бак, поэтому вам не придется заезжать на заправку слишком часто. Второе положительное сообщение - отсутствие воющего двигателя после нажатия педали акселератора. Это связано с использованием коробки передач DSG, а не бесступенчатого вариатора, который используется, например, Toyota. Кроме того, кабина Superba имеет очень хорошую звукоизоляцию, поэтому длительная поездка на высоких скоростях не утомляет. Высокий уровень комфорта также включает в себя мягко настроенную подвеску, которая соответствует характеру автомобиля.
Важно, что Superb iV не утратил своих прежних преимуществ - это все же функциональный и очень удобный автомобиль.
Ставьте лайк, подписывайтесь на канал)