General Motors (GM). Факты из истории компании.

Логотип GM

Доброго времени суток уважаемые читатели.

Не так давно, дочитал наконец, практически профессиональный отчёт, по работе -длинною в жизнь, или как сам автор называет свою работу- альманах по бизнесу в Америке, книгу Альфреда Слоуна - «Мои годы в General Motors ».

Обложка книги Альфреда Слоуна.

Думаю те кто в своё время познакомился с данным 2-х томным изданием, мало что нового подчеркнуть для себя из моего очерка, а вот тем кто по каким то объективным причинам ещё не сделал этого, предлагаю коротенько узнать для себя несколько интересных фактов из истории компании.

• Создана компания в 1908 году.
• Основателем компании является Уильям Крапо Дюрант. Создав компанию выбрал для себя пост вице- президента.

Уильям Крапо Дюрант. Источник Wikipedia.

• Концепция работы Дюранта изначально была противоположна компании Форд. Он стремился к выпуску на рынок авто с различными характеристика и внешним видом ( в отличии от выпускающейся миллионной серией Форд модель «Т» ).

Форд, модель Т. Источник Wikipedia.

• В начале 20 века акции автомобильных компании были рискованной инвестицией и продавались по цене близкой к номинальной стоимости ( общество ещё не понимало перспектив автомобилестроения).
• В 1916 GM стала корпорацией и зарегестрировалась в штате Деловер.
• В 1919 году Дюрант скрывал от своих партнёров уровень личной задолженности банкам и по брокерским счетам. Итогом финансовых проблем создателя компании стал полный выход Дюранта из управления корпорацией.
• GM стала первой крупной компанией уделявшей большое внимание организационной структуре. После вхождения UMC ( юнайтед моторс корпорейшн, ныне называющаяся ACDELCO ) в структуру GM, его подразделения продавали вспомогательные продукты другим подразделения GM по рыночной цене, хотя все остальные торговали между собой по себестоимости. При отсутствии результатов каждой отдельной структурной группы трудно определить цели перспективных инвестиций.

Реализация базовых принципов организационной структуры сводилась к следующему:

1. Четко определить деятельность ( функции)структурных организаций по отношению к корпорации в целом.
2. Определить статус центральной организации. 
3. Обеспечить централизованное управление корпорации с президентом как генеральным директором.
4. По возможности ограничить количество руководителей подотчетных напрямую президенту. Что позволило президенту не заниматься задачами которые могли быть доверены руководителям более низкого ранга.
5. Обеспечить исполнительную власть в каждом подразделении и назначить советников центрального подразделения, с целью обеспечения поддержания единой цели корпорации.

• Стоимость авто выпуска GM в 1921 году, составляла от 1500 $ до 5300 $. Конкуренцию с Форд в низшем и среднем ценовом сегменте в ту пору выиграть было практически невозможно, хотя объём прибыли GM превосходил Форд.
• В 1922 был создан главный комитет по закупкам. Централизованные закупки не являлись новинкой. Проблема GM содержалась в том что компания хотела получать выгоду от крупных оптовых закупок и одновременно наделяла СП самостоятельностью. Координация закупок позволила экономить от 5-10 млн $ в год. Упростила управление и уменьшила размер складских запасов.

Принципы одобрения заявок на перспективное финансирование заключались в следующем:

1. является ли проект логичным или необходимым, если его рассматривать как коммерческое предприятие.
2. Достаточно ли глубоко проработана техническая часть проекта.
3. Отвечает ли проект интересам корпорации.
4. Какова ценность проекта для корпорации в сравнении с другими проектами, с точки зрения не только окупаемости капиталовложений но и необходимости данного проекта для поддержки деятельности корпорации в целом.

• До создания объединённой системы управления денежными средствами в 1922 году. У корпорации не было механизма изъятия денег там где они не нужны и направления туда где они действительно требовались. Когда приходило время выплаты дивидендов , или требовались деньги на аренду, зарплату, аренду штаб квартиры- казначей запрашивал наличность у подразделений. Открыли депозитные счета примерно в сотне банков США, и все поступающие на эти счета деньги засчитывали на счёт корпорации GM.
• В 1925 году была внедрена оценка окупаемости капиталовложений на основании средних ( или по крайней мере нормальных) объёмов производства на протяжении ряда лет. Это позволило на длительной дистанции оценить влияние конкурентных цен на рынке на окупаемость капиталовложений и определить насколько произошло отклонение относительно ожидаемой прибыли.
• Эффективность контроля особенно проявилась для GM в 1932 году , в тот год объём продукции составил 50 % от 1931. Но корпорация сохранила положительный баланс.
• Число авто в сша с 1919 до 1929 выросло с 6 млн шт. до 19,7 млн  (прибавляя по несколько миллионов в год ). 
• Разработку кузовов для GM ( для бьюик и кадилак)занималась компания Fisher Body. В 1926 году GM купила 60% акций этой компании.

Вырезка из рекламного буклета компании Fisher Body.

• Время великой дипрессии.1930-1934 годы. Gm провела сокращения в 30-х , дивиденды пришлось уменьшить но не было ни одного года когда корпорация не смогла бы получить прибыль и выплатить дивтденды. Суммарно выплата дивидендов в 30х составила 91% от чистого дохода.

Очереди за бесплатным питанием.

• С восстановлением экономики, GM уже в 1935 не смогла удовлетворить спрос на свою продукцию со стороны покупателей.

Вторая мировая.

• Корпорация быстро превратилась из крупнейшего национального производителя авто, в крупнейшего производителя продукции военного назначения.

1943 величина военных заказов достигла 3,4 млрд . Но выручка сократилась, так как с ростом производства были сокращены цены.

• Военное время не принесло сверх доходов и сверх дивидендов, несмотря на рост обьема продаж с 1,4 в 1939 до 4,262 млрд в 1944, доходы не росли.
• В 1942 году был принят «Закон о пересмотре налогов». Но ещё в начале войны GM приняла решение об ограничении прибыли до уплаты налогов в отношении военной продукции. В качестве придела была установлена половина прибыли от коммерческих продаж ещё 1941, когда действовали условия конкурентного рынка.
• Заказы на военную продукцию принимали по фиксированной цене или снижали цены.
• За период 1940-1945 GM заработала  1 млрд 70 млн при объёме продаж   17 млрд 669 млн. Из этих доходов на дивиденды было выплачено 818 млн $.
• В 1948 году продажи почти достигли довоенного уровня.
• Капитал GM был увеличен в основном благодрюаря реинвестирование доходов. Не обременяя акционеров и сотрудников, кредитами.
• Этилированный бензин содержащий   в качестве добавки тетра этил свинец, разработал инженер-изобретатель GM Чарльз Ф. Кеттеринг.

Чарльз Кеттеринг. Фото с обложки журнала Time.

Расширение GM в Европе

• Первой, увенчавшейся успехом покупкой, после неуспешных попыток покупки Citroen и Ostin, стала британская компания Vauxhall -за 2,6 млн. $, в 1925 году.
• В 1928 году была приобретена немецкая компания Опель за 33 млн.$. (1928 году 80% акций за 26 млн и 1931 году оставшиеся 20% за 7 млн. $.)
• Уже в 1929 году продажи Vauxhall и Opel превысили зарубежные продажи авто сделанных в США.

Уважаемые читатели благодарю Вас за прочтение данного исторического ликбеза.