Кроссоверами в России интересуются очень многие. Такие автомобили обладают неплохой практичностью, вполне себе проходимые и довольно доступные. Особенно, под доступностью подразумеваются подержанные SUV. Мы знаем несколько неплохих вариантов, которые способны стать неплохим выбором, но при этом у них будет низкая ликвидность при последующей перепродаже. На основании риска долго дожидаться покупателя при желании продать свою машину, приводим ниже три кроссовера, у которых с этим проблемы.
Nissan Murano
И первое, и второе поколения данной модели сумели заслужить в свое время любовь многих тысяч наших соотечественников. Крупноразмерный кроссовер из Японии обладает отличной управляемостью, динамикой и комфортом, вместительным салоном, богатым оснащением. Однако радоваться владельцы всему этому могли лишь до момента продажи Ниссан Мурано.
Почему? - спросите вы. Все очень просто. Дело в том, что автомобиль имеет под капотом агрегат 3.5 литра. Он сочетается с вариатором. Именно бесступенчатая трансмиссия и стала камнем преткновения.
У россиян очень большое недоверие к ней и это, прямо скажем, не лишено оснований - служит вариатор действительно меньше классической АКПП. Посему, не каждый желает по этой причине приобретать Мурано.
Renault Koleos I
Для компании Рено эта модель в момент презентации была первым опытом в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Колеос является ничем иным, как перелицованным Nissan X-Trail.
Сам Икс-Трейл отличается отличной для кроссовера проходимостью, высокой практичностью салона и его вместительностью, неплохим комфортом и брутальной внешностью. Французский аналог почти не уступает "япу" в перечисленных дисциплинах, притом имеет более богатое оснащение и изначально низкий ценник.
Но на "вторичке" покупать его не спешат. Возможно, виной тому все тот же пресловутый вариатор. А возможно, что многие просто не хотят связываться с кроссовером от Рено - да, Дастер в данном случае является исключением. Но вот первошаговый Колеос - уже другой случай и у российских автолюбителей он вызывает недоверие.
Infiniti FX I
Японский кроссовер премиум-класса. Мы уже писали о нем, и писали весьма в позитивном смысле. Это автомобиль-долгожитель, который сделан на века и способен прослужить десятки лет без особых проблем - при должном уходе.
Но не везет ему с ликвидностью. Покупателя не привлекают в Инфинити ни драйверские настройки шасси, ни высочайшее качество материалов, ни стильный дизайн, ни отличная динамика разгона. Нынешние собственники FX первой генерации часто сталкиваются с проблемой сбыта модели на вторичном рынке.
Но причина тому, по большому счету, одна - это очень высокий транспортный налог, который актуален и для версии 3.5, и 4.5 литра. Во всем остальном эта машина близка к тому, чтобы называть ее одним из лучших предложений на "вторичке".