На днях я ездил в деревню в нашем районе, чтобы помочь разобраться с электропроводкой на автомобиле ВАЗ-2104. Авто купили за 25 тысяч рублей с учетом ремонта, пригнали своим ходом. Ремонт по электрооборудованию занял максимум час работы.
В это время подошел сосед посоветоваться на счет старой ГАЗ-53. «На автомобиль ГАЗ- 53 недавно поставил двигатель Д-240 от Белоруса и коробку переключения скоростей от ЗИЛ-130, как дальше поступать со стартером и генератором пока не знал» - сказал он.
Владелец ГАЗ-53 поставил новый стартер на 24 вольта на двигатель, надо только установить двухрежимный выключатель массы «от комбайна». Собирается купить два аккумулятора по сто ампер в час. Думает могут быть проблемы с генератором, мощности не хватит.
Я ему говорю, ставишь один аккумулятор 100 ампер в час или можно чуть больше. Меняешь стартер, который стоит на редукторный 12 вольтовой ≈ 3 кВт. Генератор стоит от ГАЗ-53 –менять нужно на ЗИЛ-130.
(Знаю, так как ремонтировал электрооборудование на автомобилях ГАЗ-53, ЗИЛ-130, ЗИЛ-157, автобус КАвЗ-3976, с установленными двигателями Д-240, а также упрощал систему зарядки и запуска стартером двигателя на «Бычок» ЗИЛ-5301).
Владелец ГАЗ-53 сказал так и сделаю, и стартер обратно сдам в магазин или поменяю. На грузовике по местным деревням подвожу сено, дрова, навоз; а в основном стоит без дела.
Подписывайтесь на мой канал здесь, ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Заметки карандашом"