Ребята! На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Нужно учесть несколько факторов. Первое - это у двигателя должен быть распределенный впрыск топлива. Иначе стоимость оборудования уходит за сотню тыс. руб. , и не всегда технически оказывается возможным.
Второе - это ваш пробег за год. Если это в пределах 20 - 25 тыс. км., то тоже не стоит заморачиваться на этот счет, т.к пока вы отобьете стоимость оборудования, машину уже можно будет продавать.
Ну и третье - это стоимость автомобиля. Здесь все просто: насколько вы можете рисковать двигателем. Качество газа и квалификация установщиков оборудования ГБО зачастую оставляет желать лучшего.
Если эти три пункта не про вас - то думать нечего. Ответ однозначный -ставьте, не пожалеете. Выгода обалденная.
Я уже третий год езжу на газу. Первая машина с ГБО у меня была Ниссан Х-трейл с двигателем 2.5л. Расход бензина в городском режиме при работе в такси составлял около 15 л. на 100 км. А расход газа был около 17 - 18 л. Но цена газа то сейчас у нас 16 руб. Вот и считайте, что в перерасчете на бензин получается около 9 л на сотню. Кстати, многие говорят, что при переходе на газ ощущается потеря мощности порядка 20%, мне казалось, что на газу машина не просто едет, а парит над землей, поэтому по моим ощущениям я не просто не потерял мощность, а даже как будто нашел кобыл 50 "лишних" под капотом. А вот про Ларгус я такого сказать не могу, по моим ощущениям едет и на газу, и на бензине одинаково. На Ларгусе у меня сейчас получается расход газа 10 - 11 л., что в переводе на бензин получается 4 - 5 л. на сотню. Вот и смотрите. Выгода на лицо. Стоимость нового ГБО 4 поколения составляет около 30 тыс. рублей. Методом несложных вычислений ГБО отбивается через 20 тыс. километров. А потом идет чистая ваша прибыль.
Кстати! Если вы не зарегистрировали ГБО в ГАИ, вы можете снять его с авто перед продажей и установить его на новый авто. Цена вопроса 10000 руб. Это снять со старого и установить на новый. Вот так вот.
Если остались вопросы пишите, подписывайтесь, с удовольствием обсудим!
