Инженерный ум, «кризис среднего возраста» и три года — вот что нужно, чтобы создать самый необычный аэроруль и показать его в деле на Чемпионате Мира по длинному триатлону Ironman Kona.
Что необычного в руле MORF Tech?
MORF Tech это первый в мире складной руль-трансформер, и самое интересное, что плечи руля могут менять положение прямо во время езды. Даже по сравнению с новым рулём S-Works Shiv Disc руль MORF Technologies TriFold Bar выглядит необычно.
Переключай, когда хочешь — тормози, когда необходимо
На самом деле, проблема быстрого доступа к тормозами и переключателям скорости в обоих позициях существует, и если переключатели можно продублировать на аэробарах с помощью Shimano Di2 или SRAM eTap Clics, то с тормозами не всё так просто.
Добавить тормоза на лежаки пытаются несколько проектов, в том числе Foresyte Aerobar Brake Cable Splitters, но пока получается не очень элегантно, к тому же решения существенно добавляют веса и портят аэродинамику (по крайне мере сейчас). На руле MORF Tech и тормоза и переключатели остаются у гонщика под рукой в любой позиции, и не важно, механическая у вас трансмиссия или электронная. При этом процесс последовательной смены позиции и торможения проходит быстрее, чем замена хвата и торможение на обычном разделочном руле.
Поза ксеноморфа
Профессиональные триатлеты Энтони «Le Tigre» Костес (Antony Costes) и Ларс Кристиан Волд (Lars Christian Vold) уже используют MORF Tech на стартах. Классическая аэропозиция на этом аэробаре мне лично напоминает старую картинку с ксеноморфом на велосипеде.
Энтони Костес зачастую выбирает еще более компактную посадку, которую довольно сложно реализовать на классическом разделочном руле. Изобретатель MORF Tech, Фрэнк Спрингетт, называет её «посадкой богомола». Стоит заметить, что в 2017 году на Ironman Barcelona Костес первым пересёк финишную черту с результатом 7:49:00, а на Чемпионате Мира Ironman Kona 2018 его время на велоэтапе составило 4:18:53, то есть он держал среднюю скорость 41.7 км/ч на протяжении 180 километров.
Инженерное образование и кризис среднего возраста
В начале нашей беседы изобретатель руля подчеркнул, что не очень любит рассказывать о себе, но кое-что про идею создать руль-трансформер я всё-таки выяснил.
Идея возникла около трех лет назад, когда у меня начался кризис среднего возраста, известный как триатлон.
Компания, где работает Фрэнк Спрингетт имеет около 60 патентов, в которых поучаствовал инженер, но патент на руль MORF Tech стал первым, где Фрэнк числится в качестве и создателя и владельца.
Мой опыт работы R&D (исследований и разработок прим. редакции) в компании по производству промышленного оборудования составляет уже 25 лет. У меня действительно крутая работа, я каждый день исследую и изобретаю что-то.
Когда Фрэнк занялся триатлоном, разумеется, начал ездить на разделочном велосипеде. Процесс смены позиции с обычной на аэро и обратно показался ему долгим и глуповатым, поэтому он решил поискать в интернете аэробар, который мог бы двигаться между положениями.
К моему большому удивлению, его не было! Поэтому мне пришлось пойти в гараж и сделать первый прототип из фанеры и медных трубок.
Первый прототип Фрэнк установил на детский велосипед своей дочери, так как у него был педальный тормоз и не было необходимости дополнительно монтировать тормозные ручки.
Конструкция оказалась стабильной и лёгкой в использовании настолько, что даже ребёнок смог поехать на ней с первого раза. Это стало ключевым моментом, чтобы принять решение продолжить разработку в этом направлении.
За следующие три года руль MORF Tech прошел долгий путь от использования стандартных фабричных алюминиевых аэробаров, до печати компонентов на 3D-принтере.
Большую часть начального тестирования Фрэнк лично провёл во время своей подготовки к Ironman Florida. На старт он отправился уже со своим модернизированным изобретением, без фанеры и медных труб.
Я поехал на Ironman Florida с довольно примитивным прототипом, но заинтересовал других триатлетов. Вскоре после гонки со мной связался профессиональный атлет Энтони Костес, который, на мой взгляд, является одним из самых дотошных спортсменов в этой области.
Энтони имеет научную степень в области кинезиологии (биомеханики) и уделяет огромное внимание деталям, что позволяет получать качественную обратную связь для улучшения продукта. Сейчас команда MORF Tech работает над созданием собственной фронтальной питьевой системы, улучшающей аэродинамику.
Для кого подходит MORF Tech?
В первую очередь для руль-трансформер разработан для «железных людей». Старты Ironman не ограничивают гонщиков техническим регламентом UCI, и тем самым привлекают инновации велоиндустрии. Руль MORF Tech успешно прошел тестирование на самом престижном старте Ironman World Championship Kona.
Велотуристам. В настоящее время инженеры работают над прототипом, который позволит сохранить все шоссейные хваты и превращать руль-баран в аэробары.
Ультрамарафонцам. Фрэнк считает, что его изобретение идеально подходит для веломарафонов формата Race Across America и Red Bull Trans-Siberian Extreme, но на данный момент MORF Tech не сотрудничает с профессиональными веломарафонцами. Сейчас команда разработчиков рассматривает возможность принять участие в гонках такого формата и получить обратную связь.
Гонщикам с ограниченными возможностями. Несколько спортсменов связалось с MORF Technologies, и теперь они совместно работают над решением для гонщиков с ампутацией и параличом конечностей. В будущем, инженеры планируют дать возможность ездить в аэропозиции тем людям, которые сейчас не могут этого делать из-за инвалидности.
Как купить?
Приобрести руль MORF Tech можно на официальном сайте компании – текущая стоимость составляет 999 долларов США, ровно столько же, сколько и новомодный триатлонный аэроруль TriRig Alpha One на скидках. Однако, покупая MORF Tech, вы не только приобретаете руль-трансформер, подлокотники и проставочные элементы, но и вкладываете деньги в развитие революционных велосипедных компонентов.
MORF Tech в социальных сетях
- Instagram компании: @morftech
- Профиль в Facebook: facebook.com/MorfTech/
- И профиль в Twitter: @Morf_Tech