Всем привет! С вами на связи канал PRO Бизнес. Сегодня будет интересная новость от моего товарища Виктора. Виктор занимается чип-тюнингом, как вы уже поняли, вся работа заключается оффлайн. Расскажем как он это делает+ небольшое интервью.
Начнем, пожалуй, с интервью. Витек парень не особо общительный и раскрутить его на данный диалог было довольно сложно. Так что с тебя лайк и подписка за мои старания.
Интервью
Я- "Привет Витек! Как дела? Как процветает бизнес?" В- Привет, все отлично! Бизнес идет в гору, вышел на доход 500 000Р. Я- Мои поздравления! Как долго шел к этой планке? В- Около полугода, это было очень тяжело, бессонные ночи, стрессы и психологические срывы, моя жена оказывала всевозможную поддержку и, я, считаю, что смог очень далеко продвинуться в этом бизнесе. Я- Что было самым тяжелым за это время? С какими сложностями ты столкнулся? В- Самое тяжелое было сделать первый тюнинг, я делал все самостоятельно и моя первая машина была далеко не из дешевых, я очень волновался и боялся допустить ошибку. А сложностей было много, они и сейчас есть! Все упирается в помещение, оборудование и дорогостоящую рекламу, выйти в чистую прибыль очень сложно, еще одна проблема в персонале, нужны токовые ребята, а их как я уже успел заметить очень тяжело найти! Я- Как планируешь развивать бизнес? В- Слушай, я начал набрасывать бизнес план как ты рекомендовал, но это получается с трудом, я далек от таких тонкостей и графиков, я человек простой, придумал- сделал! На сегодняшний день я заключаю еще один договор аренды с крупным помещением, ко мне сейчас стягивается много машин на чиповку, это помещение не справляется, буду делать 2 помещения, переводить основной штат туда и подключать к ним новичков, само собой сюда тоже наберу новую группу. Пока что этой мой ближайший план. Я- Сколько у тебя рабочих расходов в месяц? В- Очень много, даже сократить негде, помещение оплати, ребятам заплати, все обнови, все закупи и в рекламу вбухай, все самое нужное, никаких излишков.
Я брал первое интервью, так что не судите строго, пишите какие вопросы на моем месте, задали бы Вы.
Теперь переходим к тому, с чего он начал и как он это делал.
Начну с того, что информации о том, с чего начать новоиспечённому чип-тюнеру, в сети мало. В этой сфере из-за недостатка опыта можно наделать ошибок, потратить на оборудование сотни тысяч рублей, при этом получить небольшой охват марок и моделей автомобилей, и окупать вложения годами, кусая локти. Я расскажу, как избежать этих ошибок, и при вложениях на первом этапе до 100 тысяч рублей, получить практически полный охват автопарка, а дальше получать хорошую прибыль.
Вообще, существует 2 способа заливки модифицированной прошивки в автомобильные электронные блоки управления ДВС ("мозги", ЭБУ, или просто блоки):
- Запись через разъём диагностики (он же диагностический метод, он же метод "по розетке").
- Запись со вскрытием блока (метод "с доработкой", " бут-режим", BSL- режим, режим восстановления).
- Начать рекомендую с 1-го пункта, его прелесть в том, что не требуется отдельного помещения, прошивка может осуществляться прямо на улице, а всё оборудование поместится в сумку средних размеров. В дальнейшем, если данный вид деятельности понравится, можно приступать ко второму пункту, тут уже без помещения не обойтись.
Итак, чтобы прошивать автомобили через разъём диагностики, нам потребуется следующее оборудование:
- Ноутбук (нетбук) с процессором Intel, количество ядер не менее 2, с установленной ОС Windows 7 Professional X86 (именно эта версия) и аккумулятором, обеспечивающим автономную работу не менее 3 часов. Также желателен SSD не менее 240 Gb. Стоимость до 10000, если брать б/у. Лично я в своё время купил нетбук б/у, на базе Intel Atom, 2 ядра по1.6 МГц, 2 Гб ОЗУ, поменял аккумулятор на более ёмкий, и вместо жёсткого диска установил SSD. Производительности для моих нужд хватает с запасом.
- Elm327, простейший прибор для диагностики, заказать можно на Aliexpress, цена в пределах 500 р. Наилучший вариант - Elm327, в описании которого есть следующее: PIC18F25K80, single board 4MHz.
3. Прибор Kess (он же Кесс, он же Кес). Обеспечивает охват транспорта, который продавался в Европе до 2016 года, не только легковых авто, но и грузовиков, мотоциклов, тракторов и катеров. Оригинал стоит более 100 т.р., однако есть рабочий клон стоимостью 13 т.р. Не рекомендую брать копии Кесса на Aliexpress, риск не оправдан.
4. Прибор Piasini (Пиасини). Обеспечивает охват, в основном, японской техники до 2012 года. Также, как и в предыдущем пункте, оригинал стоит около 100 т.р., фабричный клон можно купить, цена 10 т.р.
5. Прибор Scanmastercan, производится в Туле, обеспечивает охват всех отечественных легковых автомобилей, и некоторых иномарок. Также этот прибор может выполнять диагностику большинства автомобилей, что тоже помогает в нашем нелёгком деле! Покупать лучше без наценок на фабрике. Цена полного комплекта со всеми лицензиями 28 т.р.
6. Адаптер Chipsoft j2534 mid. Может работать как K-Line и Can- адаптер. Необходим для работы в паре с загрузчиками прошивок, которые я перечислю ниже. Цена примерно 9 т.р.
7. PCMFlash. Представляет собой компьютерную программу-загрузчик прошивок, с широким охватом и стабильной работой. Поставляется в виде программных модулей стоимостью от 5 до 30 т.р., для старта рекомендую взять модуль *19 (популярные корейские автомобили с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6) ценой 7 т.р. Если деньги позволяют, можно ещё взять модуль *30 (корейские автомобили с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.4) и модуль *1 (Ford Focus 3) ценой по 7 т.р.каждый. Флеш-карта с лицензионным ключом стоит 1,3 т.р., покупается один раз, самое главное, не потерять её. Я покупал в ecutools.ru. PCMFlash пригодится, когда нужно прошить автомобиль, который не охватывают Kess, Piasini и Scanmastercan.
Кроме него перечислю ещё несколько достойных и стабильных загрузчиков:
Chiploader: более медленный, чем PCMFlash, но также стабильный. Базовый комплект стоит около 5 т.р. Привлекает недорогими модулями, тем более, что для владельцев Chipsoft j2534 mid, указанного в пункте 5, на некоторые модули будет скидка.
Openbox: стабильно и быстро работает, но маловато модулей.
Combiloader: самый широкий охват марок и моделей, стабильная и быстрая работа, недостаток один - цена. Базовый комплект стоит 9.5 т.р., к тому же, модули дороже, чем у других загрузчиков.
Остальные загрузчики я рассматривать не буду, поскольку они имеют определённые недостатки, которые могут сыграть злую шутку в самый неподходящий момент.
Итак, подведём промежуточный итог: чтобы уверенно прошивать большинство автомобилей через диагностический разъём, нам потребуются: ноутбук+Kess+Piasini+Scanmastercan+Chipsoftj2534mid+PCMFlash с модулем *19 (*30 и *1 по желанию)+Chiploader. По деньгам: 10+13+10+28+9+9+5=84 т.р.(цены на середину 2019 г.). Данный набор обеспечит охват примерно 95% автопарка.
После покупки оборудования нужно программное обеспечение, т.е. файлы прошивок. Выгоднее всего покупать их пакетами. Интернет-магазинов по продаже прошивок масса, однако по небольшой цене можно купить прошивки только для массовых автомобилей, которые выпускаются не менее 3 лет.
Следующий шаг: подаём объявление на Авито, создаём аккаунты в соцсетях для продвижения нашего бизнеса, и ждём первых заказов. Не имея опыта, проще отвечать на заказы в виде сообщений: клиент пишет марку и модель автомобиля, год выпуска, рабочий объём и мощность двигателя. Просто вводим эту информацию в поисковик, и смотрим, какой ЭБУ установлен на данном авто, далее уточняем, какой из имеющихся у нас приборов сможет залить прошивку. Если поддержка этого блока есть, ищем в базе прошивок похожие файлы для этого автомобиля. Далее открываете прайс-лист, и определяем для себя стоимость услуги. Прайс для Москвы могу выслать по запросу, в регионах цены почти в 2 раза ниже.
Приведу пример. Запрос: Opel Astra 2010 1.8 140 л.с., добавить мощности.
Информация с просторов интернета: двигатель Z18XER, блок Simtek75. Поскольку автомобиль европейский, уточняем в меню Kess, поддержка есть. Смотрим складчину для Opel, файлы прошивок также имеются. Отвечаем: приезжайте, цена, к примеру, 3500 р.
Если звонят и спрашивают, без опыта так же сложно ответить сходу, поэтому говорим, что заняты и перезвоним позже, а в это время собираем информацию в интернете.
FAQ (часто задаваемые вопросы):
- Что делать, если ни один из приборов и загрузчиков не поддерживает требуемое авто: поскольку у нас уже куплены лицензионные ключи PCMFlash и Chiploader, ищем в списке модулей этих 2-х загрузчиков необходимый, и докупаем его, этот процесс занимает несколько часов.
- Что делать, если в складчине нет необходимого файла прошивки: считываем заводскую прошивку из блока, клиента предупреждаем, что стоимость услуги увеличится. Если он согласен, отправляем его домой, а сами связываемся с калибровщиком, который за отдельную плату вносит изменения в прошивку, и пересылает уже модифицированный файл. Мы, в свою очередь, заливаем эту прошивку клиенту, и берём с него стоимость прошивки + нашу выгоду.
- Что делать, если залили по ошибке неправильную прошивку, блок "уснул", и двигатель не заводится (так называемый завал блока): для этого нужно иметь контакты специалистов, которые давно занимаются чип-тюнингом, и в случае форс-мажора, смогут восстановить блок, пусть за отдельную плату.
Заливать прошивки через диагностический разъём можно довольно долго, если для вас это хобби, но если хотите заниматься этим профессионально, в том числе восстанавливать блоки после неудачного программирования, переходим ко второй большой части чип-тюнинга, а именно, работе со вскрытием ЭБУ.
Здесь уже потребуется небольшое помещение и дополнительное оборудование:
1) Ktag (он же Ктаг, он же Катаг). Как обычно, оригинал стоит дорого. Это мощный программатор блоков, охват практически 70-80% автопарка. Также не рекомендую брать копии на Aliexpress. Цена 13 т.р.
2. Ноутбук (нетбук), который у нас уже есть, обязательно с ОС Windows 7 Professional X86.
3. Паяльная станция с аксессуарами для ремонта схем, подойдут аксессуары для ремонта мобильных телефонов. Нужна обязательно с феном и регулировкой температуры, на Aliexpress стоит примерно 4 т.р/
4. Позиционный стол, или BDM-стол. Берём на Aliexpress или один многофункциональный за 10 т.р., если дорого, то 2 попроще, но похуже.
5. PowerBox for PCMFlash, на ecutools.ru стоит около 7 т.р., или Chipsoft OBD2 Breakout Box V2 стоимостью 2 т.р
6. Блок питания лабораторный, с регулировкой напряжения от 0 до 20 вольт. Стоимость примерно 5 т.р.
Также, по желанию, можно приобрести модули для PCMFlash или Chiploader для работы со вскрытием блоков, стоимость, конечно, кусается, около 25 т.р., но это необязательно.
С таким набором можно вычитывать полный дамп прошивки, создавать резервную копию, восстанавливать и клонировать блоки.
Теперь можно подвести окончательный итог. При вложениях не более 150 т.р., и при грамотной раскрутке можно выйти на уровень от одного до четырёх-пяти клиентов в день (это справедливо для областного центра, в провинции один клиент в день-это потолок). Минимальная стоимость прошивки одного самого простого автомобиля составляет 3 т.р., а по времени занимает от одного до нескольких часов. С таким потоком клиентов оборудование окупится очень быстро, а дальше начнёт приносить хорошую прибыль.
Вот такая занимательная статья вышла. Всем спасибо за внимание, до новых встреч!