У ковриков EVA, которые с сотами, много поклонников, но и много противников. Одни хвалятся чистым салоном, другие жалуются на то, что сами коврики трудно мыть и они быстро стираются.
Честно говоря, давно хотел проверить их свойства в своём автомобиле, но платить несколько тысяч за эксперимент - накладно. К счастью, нашел в инете аналогичный материал, который по структуре почти полностью повторяет коврики EVA, а стоит в разы дешевле.
Материал называется "Коврик Универсальный" и стоит примерно 250 р за штуку в Леруа Мерлен.
Работа с ним крайне проста. Обычный ковёр из авто кладём как трафарет, вырезаем и допиливаем напильником ножницами. Встаёт как родной.
По советам из инета - после установки в машину, чуть пройти углы строительным феном, для фиксации формы. Я не стал. Мне показалось, что форму держит и так не плохо, а лезть с такой температурой под педали не очень хочется.
Ещё один лайфхак, который я всё же применил - липучка на обратной стороне коврика. Без неё коврик действительно елозит. Помню, как раньше у меня были скользкие ковры, который надо было постоянно поправлять - жутко бесило.
Я для эксперимента купил только один коврик для водителя. На остальных местах у меня редко кто бывает. Однако, в инете частенько покупают комплекты из четырёх ковров (1000 р) и покрывают весь салон, а также кладут под них шумоизоляцию зачем-то.
Вот и всё. Для меня разница только в том, что у этих ковров нет окантовки, но это чисто эстетика. Зато материал плотнее, как мне показалось, и в разы дешевле.
Также популярное с канала:
1. Как я покрыл машину керамикой за 300 р
2. Побеждаем масложор Лада Веста за 160 р
3. Добработка сидений Лада Гранта за 600 р