Баварский концерн представил новое, третье поколение BMW X5. Раньше X5 выпускался только в полноприводном варианте, но теперь кроссовер будет оснащаться приводом и на заднюю ось. Дизайн BMW X5 определяют широкая решетка радиатора, передний бампер, фары и новые светодиодные фары заднего хода. В интерьере традиционные материалы – кожа, дерево, глянцевый пластик и металлические вставки. Также оформление можно заказать пакетно.Снаружи автомобиль выглядит уже не так агрессивно, как в прежние годы. Салон очень хорош. Но самая его приятная часть - это сиденья со всевозможными регулировками. Деревянное дерево в отделке дверей, панелей. Кожаная кожа на сиденьях и дверях. Но пластик на торпеде, как и рычажок открытия капота явно не из премиальных конюшен. Про встроенный планшет в 12" скажу, что разрешение отличное. Как и положено премиальному автомобилю шумоизоляция у BMW X5 F15 на высоте. На месте прибор показал порядка 40 дБ, а в движение на скорости 65 км/ч 67 дБ. Правда, по ощущениям очень сильный шум шел из колесных арок. А может это просто плохая (шумная) резина R19. Разгон BMW X5 F15 от 0-100 порадовал своей динамичностью - 8 секунд. На сайте БМВ заявленная скорость разгона 6.9 сек. Но там и ветер попутный и топливо другое и водителя долго не кормят. Ураганная мощность ощущается в скоростных пределах от 30 до 70 км/ч.
Достоинства 😄:история модели. Сиденья. ДВС. АКПП. Возможность установить 3-ий ряд сидений.комфорт. Внешность. Динамика.
Недостатки 😔:сходство с более дешевыми моделями. Нерегулируемый дорожный просвет. Российская сборка.
