Легендарный линкор Третьего Рейха потопил английский флагман в первом же плавании, за что весь британский флот трое суток гонялся за ним по всей Атлантике!
Строительство гиганта
Тип «Бисмарк» первоначально создавался как наследник «карманных линкоров», предназначенных для ведения рейдерских операций против торговых кораблей. «Бисмарк» во время своей службы был крупнейшим линкором в мире. Киль «Бисмарка» был заложен на верфи фирмы Blohm & Voss в Гаьбурге 1 июля 1936 года. Корабль сошёл со стапелей 14 февраля 1939 года. При спуске на воду присутствовали фюрер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка - Доротея фон Левенфельд, по традиции «окрестившая» корабль бутылкой шампанского. 24 августа 1940 года линкор был сдан под командование капитану первого ранга Эрнсту Линдеману. Установка оборудования и испытания продолжались до весны 1941 года.
Оснащение и вооружение
Линейный крейсер имел водоизмещение 50 тысяч тонн. Длина, высота и ширина этой махины была – 251,15 и 36 метров соответственно и 10 метров осадка. Бронирован линкор был на тот момент по последнему слову техники – толщина брони на разных участках составляла от 320 до 45 миллиметров. Приводили в движение громадину 3 турбины Blohm & Voss , работавшие от 12 паровых котлов Wagner, при мощности 150 тысяч лошадей. Турбины крутили три трёхлопастных винта диаметром 5 метров, которые в свою очередь и двигали эту громадину. Линкор имел запас хода на 9 тысяч миль, при средней скорости 16 узлов или 30 км/ч.
Главное вооружение «Бисмарка» составляли 8 х 380 – мм. SKC34, по 4 орудия с каждой стороны корабля. 12 штук 150 – мм. По 6 на каждой стороне соответственно. Завершали вооружение «красавца» 52 зенитки калибром от 105 до 20 мм. Экипаж составлял более двух тысяч человек.
На момент своего создания линейный крейсер «Бисмарк» был лучшим кораблём в мире!
Первое и последнее плавание
В своём первом плавании «Бисмарк» должен был заниматься тем для чего, и предназначен, а именно проведения рейдерской операции против торговых кораблей. Операция «Рейнские учения» предусматривала совместные действия «Бисмарка» и «Принца Ойгена» в Датском проливе. «Бисмарк» должен был разобраться с конвоем, а «Принц Ойген» непосредственно с торговыми кораблями. 18 мая 1941 года корабли вышли с базы в Готенхафене. С 21 по 22 мая корабли были полностью идентифицированы англичанами во время стоянки в Бергене. После этого англичане начинали подтягивать силы к Датскому проливу. Первый контакт состоялся 23 мая, «Бисмарк» обстрелял английские корабли «Норфолк» и «Саффолк». Англичане в бой вступать не стали, но корабли «срисовали». На следующий день английский флагман «Худ» в сопровождении «Принца Уэльского» перехватили немцев и вступили с ними в бой. Бой продолжался с 5 до 6 утра. В результате «Бисмарк» потопил «Худ» попаданием в хранилище боезапаса, «Принц Уэльский» ,получив значительные повреждения, покинул бой. Сам «Бисмарк» так же получил серьёзные повреждения, в частности повреждение топливного отсека. Было принято решение двигаться в Сен – Назер для ремонта и уже после продолжить рейд.
Ясное дело, что англичане взбесились после гибели флагмана и прощать этого немцам никак не желали. После этого начинается трёхдневная погоня за «Бисмарком». В погоне принимала участие большая часть флота Северной Атлантики, в боевую готовность было приведено соединение «Н» в Гибралтаре.
27 мая «Бисмарк» был перехвачен английскими крейсерами «родни» и «Кинг Джордж V», так же на подходе были другие корабли из флота Северной Атлантики и соединения «Н». «Бисмарк» с серьёзными повреждениями был вынужден принять неравный бой. Сперва «Родни» и другие обстреливали «Бисмарк» из бортовых орудий, но из за морской бури, эффективность была невысокой. К тому же «Бисмарк» оказывал достойное сопротивление и нанёс многим кораблям серьёзные повреждения. После неэффективного обстрела англичане решили достать его торпедами. Примерно в 11 утра линкор был потоплен.
Достойная гибель «Бисмарка» показала, неэффективность ведения морского боя времён Первой мировой. Показала насколько сложно потопить линейный крейсер, используя бортовые орудия «лоб в лоб». После боя стало ясно, что преимущество за авиацией и торпедами, а не лобовой атакой.