Сегодня рынок электромобилей набирает обороты. Все кому не лень стали производить не просто гибриды (которые давным давно заполоняют просторы планеты), а именно полностью электрические модели. Ford, Chevrolet, Toyota, Mercedes стали работать над заполнением этой ниши. Даже Sony, компания производящая все от телефонов и стиральных машин до кино и сериалов, показали в этом году на CES 2020 свой вариант электромобиля - по моему мнению достойный конкурент Model 3. Но все же есть одна компания, которая является безусловным лидером - Tesla.
Всеобщее внимание компания получила после выпуска в 2013 году Model S - роскошного, но доступного (от $69,000) седана с впечатляющими характеристиками. Тогда модель получила всевозможные награды и вывела компанию на совершенно новый уровень (Car & Driver, Consumer reports). За год они продали более 10000 электромобилей и в конце 2015 года капитализация Tesla превысила $31.3 миллиарда.
Почему у Tesla получилось?
Наверное стоит заглянуть в историю, тогда становится понятно, что успех это не сиюминутное дело. Компания основана в 2003 году двумя инженерами из силиконовой долины Мартином Эберхардом (Martin Eberhard) и Марком Тарпеннингом (Marc Tarpenning) после знакомства с Илоном Маском (Elon Musk). Тогда он лишь консультировал по развитию идеи электромобилей, но в 2004, после очередного раунда инвестиций, Маск стал крупнейшим инвестором и решил занять должность руководителя компании. Наверное в этом основная причина успеха Tesla.
Кто такой Илон Маск?
Канадско-Американский инженер рожденный в Южной Африке и получивший образование в Америке. С юности он был предпринимателем, но главное - уже тогда он был психом (обладал специфическим образом мышления) . Еще в в начале 90х Маск заработал и развил первый капитал на компании Zip2, на деньги от продажи которой он открыл онлайн банк X.com. Но реальный успех его настиг после развития и продажи PayPal - онлайн платежного сервиса, который был частью, а после стал основой X.com. eBay купили PayPal за $1.5 миллиарда и Маск заработал на акциях больше $160 миллионов.
С тех пор Маск известен, как успешный владелец стартапов. Он открыл первую компанию по частным космическим перевозкам SpaseX, разработал проект по переселению на Марс, запустил проект SolarCity и многое другое. С 2004 по 2008 Tesla разработали супер электрокар Roadster, который разгонялся до 100 за 3.9 секунд и требовал 0 обслуживания на 100000 миль. Этот автомобиль стал первым винтиком в идее захвата ниши. В своем твиттере Маск написал:
- Мы построим дорогой и уникальный электромобиль. 2. На деньги с продаж которого мы построим такой же уникальный но более доступный электромобиль. 3. На деньги от продажи которого мы построим такой же уникальный, но доступный каждому электромобиль.
В 2016 году Tesla показали миру Model 3 - невероятно быстрый электромобиль, способный проехать 350 миль без подзарядки и стоимостью от $35,000.
Так что же делает Tesla такой уникальной компанией?
Помимо очевидного технологического преимущества (Tesla владеет патентами на батареи, электродвигатели и трансмиссии), Tesla является примером невероятного качества маркетинга. Маск - псих, но не потому, что его методы управления людьми и финансами шокируют окружающих, а потому, что он показал миру, что одинаково скучные модели автомобилей сегодня уже не привлекают столько интереса, показал, что занудные автошоу с 1000 авто в длинных ангарах уже не то, показал, что правильная презентация, с правильным посылом и новой идеологией могут надолго приковать умы и взгляды. Используя современные модели продвижения контента, он сделал презентацию, как у Apple, подписку на авто и обновления, как у Netflix и многое другое. Именно Tesla заявили, что сделают полностью беспилотный автомобиль, который будет удобный, стильный и надежный, как iPhone. Внедрение дорогих технологий в автомобили для среднестатистического потребителя - именно это позволяет Tesla быть лидерами и продолжать удивлять нас новыми решениями.
В следующий раз предлагаю чуть больше погрузиться в технологии и разобрать, как развивался автопилот и что он может в 2020 году.
Не забывайте подписываться на обновления. Во время карантина и самоизоляции не стоит терять время зря, а стоит научиться чему-то новому. На своем канале Время для я рассказываю о своем опыте самообучения, развития навыков, борьбы с ленью и многом другом.
Спасибо и до новых встреч :)
#Tesla
#Selfdriving
#elon musk