Гигант китайской электромобильной промышленности BYD объявил на онлайн-конференции в воскресенье о запуске серийного производства новой батареи Blade Battery для электромобилей. Новая батарея может помочь компании восстановить лидерство на рынке, утраченное в 2017 году.
Подробности
По словам председателя правления и CEO компании Ван Чуанфу, Blade Battery задаёт новый стандарт безопасности батарей для электромобилей.
Вице-президент BYD Хэ Лун объяснил четыре явных преимущества новой батареи — высокую начальную температуру экзотермических реакций, медленное выделение тепла и низкое тепловыделение, а также ее способность не выделять кислород и не возгораться при поломке.
Blade Battery успешно прошла испытания на пробивание гвоздём, которые в силу сложности считается наиболее надёжным способом проверить термическую стабильность. Во время тестов батареи не было обнаружено дыма или возгорания, а температура поверхности поднялась с 30°C всего лишь до 60°C. Обычные литий-ионные батареи при подобном обращении нагреваются до 500°C и загораются, а более современные батареи с фосфатом железа, хотя и не горят, но разогреваются до 200-400°C.
Академик Китайской Академии Наук и профессора университета Цинхуа Оуян Мингао утверждает, что батарея «обладает очевидными преимуществами как с точки зрения плотности энергии, так и с точки зрения безопасности».
— Сегодня почти все известные производители автомобилей обсуждают с нами будущее сотрудничество, основанное на технологии Blade Battery, заявил вице-президент BYD Хэ Лун. В прошлом году BYD заключила партнёрские соглашения с Toyota и Daimler по разработке электромобилей и поставке батарей.
Контекст
Безумная гонка за высокой плотностью энергии батарей заставила производителей электромобилей заплатить чрезвычайно высокую цену в виде репутационных издержек после ряда случаев возгорания автомобилей.
Компания планирует установить новые батареи на свой седан Han. Максимальная длина пробега Han больше чем у Nio ES8 и Tesla Model 3, оснащенных батареями NCA — 605 км. Продажи автомобиля планируются на июнь.
BYD — второй по величине игрок на рынке батарей Китая. Он уступает только лидеру отрасли CATL. В прошлом году компания произвела батарей общей мощностью 10.75 ГВт·ч, согласно данным китайской Ассоциации инновационных автомобильных батарей.
Компания была основана в 1995 и в настоящее время предлагает свои решения в области возобновляемых источников энергии в более 50 стран и регионом мира Компания котируется на Гонконгской и Шэньчжэньской фондовых биржах.