Вариаторные коробки получают сейчас всё большее распространение, но попадаются не так часто, как автоматические. О них и известно не так много. В сегодняшней статье расскажу об основных заблуждениях, касающихся этой разновидности КПП.
Некоторые, к примеру, почему-то считают, что в вариатор заливают масло. На самом деле этого никто не делает. В вариаторных коробках, как и в автоматических, используется своя жидкость.
Ещё одно отличие между ними состоит в том, что в разных типах КПП больше всего подвержены износу разные детали. В "автоматах" это накладки фрикционов, сделанные из неметаллических материалов, в вариаторах - ремень и стальные конусы.
Что меняется во время стояния автомобиля в пробке? Именно для машин с вариаторами отмечается лишь проскальзывание гидротрансформатора. Он устанавливается на все вариаторные КПП автомобилей, продающихся в нашей стране. При его проскальзывании было отмечено, что селектор тем не менее находится в положении, соответствующем отметке D.
Вариатор - разновидность, подходящая не для всех, но ряд автолюбителей считает его удобным для себя. Первое впечатление от него зачастую положительное - такие автомобили плавно разгоняются, этот процесс занимает меньше времени из-за отсутствия необходимости переключения передач, управлять такими машинами легко, и они производят меньше шума. Кроме того, они не расходуют топливо так быстро, как бензиновые и дизельные авто. Но с такими коробками нужно обращаться очень бережно, иначе они быстро выходят из строя.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.