В связи с планами построить четвертый Московский центральный диаметр Апрелевка - Железнодорожный ведется реконструкция Киевского направления. Существующие станции и раньше модернизировались, но сейчас этот процесс значительно ускорился, да и новые станции появляются. Недавно в прессе появилась информация об открытии платформ Победа и Санино. Я не мог пропустить такое событие и посетил эти станции. Вот краткий отчет о поездке.
Начало поездки
Для непродолжительных поездок я предпочитаю использовать самокат. И места занимает немного, и доехать куда-то значительно проще. До станции Апрелевка, до которой мне пешком идти минут 25, на самокате я добираюсь за 10.
На станции мне попался электропоезд ЭД4М-0269, который передан в депо Апрелевка в марте 2020 года.
Глядя на этот "демих" создалось такое впечатление, что до этого он не в Подмосковье эксплуатировался, а где-то в Болгарии или Сербии. Обычно там все электрички разрисованы по самое не балуйся))).
Ну самое время садиться в электричку и через 10 минут я уже на платформе Санино.
Санино
Показывать то, как выглядела платформа раньше смысла нет, потому что до этого года на ее месте не было вообще ничего, кроме двухпутной железной дороги от Крекшино до Кокошкино. И вот платформа открылась для пассажиров.
Ну пока строительство еще идет, поэтому ту тебе и заборы, и ямы, и ограждения. Выходы с платформы работают только с одной стороны.
Для того, чтобы пройти на платформу сначала нужно спуститься в тоннель. Причем для этого есть и лестница, и лифт.
Внизу расположены кассы и на стенах размещена вся необходимая информация - расписание движения электропоездов и справочные материалы.
Для прохода к поездам есть и лестница, и эскалатор (который пока не работал).
В тамбуре на выходе расположен терминал по продаже билетов.
Сама платформа островного типа. Рядом еще одна платформа, рядом с которой будут останавливаться электропоезда МЦД.
Третий и четвертый пути пока не уложены, но земля уже подготовлена.
На платформе установлены табло с указанием времени прибытия/отправления следующего электропоезда.
В центре установлен щит с расписанием движения электропоездов.
Самое время отправляться на Победу.
Победа
Сейчас Победа это следующая остановка после Санино в сторону Апрелевки пока Крекшино реконструируется. Во так Победа выглядела до перестройки.
После того, было принято решение о четвертом диаметре, появились дополнительные здания в электродепо, которое находится рядом с платформой, и подготовлена земля для прокладки еще двух путей, а сам остановочный пункт был капитально перестроен. Если раньше для перехода с одной платформы на другую надо было перейти по наземному переходу, то теперь они соединены надземным переходом.
Над самими платформами построили навесы, поэтому непогоду пережидать теперь намного комфортнее. Посмотрим, что в надземном переходе устроили. Подъем и спуск осуществляется на эскалаторах, которые при отсутствии пассажиров переходят в энергосберегающий режим и еле движутся. Но как только человек встает на эскалатор, он тут же ускоряется.
Для перехода на другую платформу не обязательно выходить за турникеты, достаточно просто пройти десять-пятнадцать метров до другого эскалатора. Кассы и информационный зал оборудованы в надземном переходе.
Один из выходов оборудован прямо около депо, что удобно для работающих там железнодорожников.
На платформах тоже установлены табло с указанием времени прибытия/отправления поездов, удобные скамейки и информационные щиты.
И пока я ждал свою электричку, сфотографировал еще ЭД4М-0486
и маневровый тепловоз ТГМ4-3024.
Через три минуты я уже в Апрелевке и еду домой.
Итог
Что хочется сказать - в Подмосковье появились еще две остановки электропоездов, оборудованные если не на высшем уровне, то на очень хорошем. Чем больше таких платформ будет появляться, тем комфортнее будет пассажирам.
Спасибо за внимание! Путешествуйте и получайте положительные эмоции! "Лайк", если статья понравилась. Комментарии приветствуются.