За всю историю советского подводного флота эта трагедия была наиболее масштабной, ее последствия сопоставимы только с аварией на атомной подводной лодке "Курск" (2000 г.). В результате взрыва более десятка торпед на борту B-37 11 января 1962 года более 100 человек, включая экипаж подводной лодки, были убиты и ранены.
Как это случилось
Эта подводная лодка прослужила на Северном флоте всего два года до дня катастрофы. Подводная лодка была основана в городе Полярный Мурманской области (Кольский полуостров). До взрыва B-37 участвовал только в одном учении в Атлантике.
Около 9 часов утра, когда на подводной лодке были загружены боеприпасы, произошел мощный взрыв всех 11 торпед на борту. Разрушены две секции подводной лодки, большинство моряков из тех, кто на тот момент на корабле (59 человек) были убиты. Кроме того, 11 подводных лодок соседней подводной лодки С-350 и 52 моряка, стоящих на пристани, были убиты. Обе подводные лодки сразу упали. Командир B-37 Анатолий Бегеба и еще один старший офицер, находившийся в штабе Морфлота, выжили. Бегеба стоял на пирсе, когда произошел взрыв (по другим данным, он был застрелен взрывом, когда попытался выяснить причину пожара в камере). Также выжили 13 моряков Б-37: 10 были спасены от уцелевших войск и трое не находились на подводной лодке во время взрыва.
Что вызвало трагедию
По официальным данным комиссара, который выяснил подробности произошедшего, сразу было рассмотрено несколько версий причины трагедии - случайный выстрел торпеды, находящейся в боеголовке, нарушение мер предосторожности снаряда и, наконец, производственный дефект.
Согласно первой версии, моряк-часовщик, стоявший у шеста на пирсе, мог стрелять, если с машиной неосторожно обращались, вызывая прямое попадание пули в голову, вызывая взрыв и последующую детонацию других торпед. Согласно второй гипотезе, детонация произошла в результате ремонта торпеды с помощью горелки - снаряд загорелся и взорвался. Также возможно, что у торпеды был заводской дефект, который привел к самовоспламенению во время загрузки.
Позже капитан Бегеба сказал, что взрыву предшествовал пожар в первой секции подводной лодки.
Моряки напрасно считают проклятым B-37 - за год до взрыва в Полинезии на советских подводных лодках произошло семь бедствий, большинство из которых на B-37.
Каковы были последствия
Подъем двух затонувших кораблей на глубину десяти метров длился более трех недель. Год спустя B-37, у которого был разорван нос, снял свой военно-морской состав и разрезал на металл. Выжившего капитана Анатолия Степановича Бегебу с 1-й позиции судил военный трибунал. Бегеба сопротивлялся отказу от адвокатских услуг и был оправдан. Позже он преподавал в военно-морском училище и умер в 2002 году в Санкт-Петербурге.