Класс компактных автомобилей в Россиюшке поредел до неприличия. Хетчбек практически исчез в этом сегменте, остались седаны. Если не брать в расчет немцев - А3, А200 и BMW 2 series, то нам, обычным, теперь некоторым безработным людям, можно посмотреть немного Франции, Чехии, Японии и Кореи. Посмотреть - не значит проехаться турпоездкой, ибо дома пока надо сидеть. А вот в конфигураторе самое то! Хотелось бы и народный автомобиль увидеть, но что-то не сильно он спешит...
Представьте, что некто, имеющий полтора миллиона рублЁв, стоит возле двух одинаково (прям практически одинаково) оснащённых автомобилей, отличающихся достаточно ощущаемо в цене, и пытается сделать выбор. Выбирать придется между KIA Cerato в комплектации Prestige и Mazda 3 в комплектации Active.
Сейчас нападут ненавистники и скажут, мол не то сравниваешь, некорректно, неправильно, шарлатан! А "трёшки" в седане кроме единственной комплектации у дилеров и нет.
Анекдота про голодного ослика, мотающего головой от сена к соломе и наоборот, не будет, и вот почему.
MAZDA 3 SEDAN
Комплектация - Active
Двигатель - 1.5, 120 л.с.
КПП - автоматическая 6-ступенчатая
Привод - передний
Стоимость - 1604 тысячи рублей в красном цвете
KIA CERATO
Комплектация - Prestige
Двигатель - 1.6, 128 л.с.
КПП - автоматическая 6-ступенчатая
Привод - передний
Стоимость - 1340 тысяч рублей в красном цвете.
Первое: разница в цене - 250 тысяч, при этом автомобили практически идентичны в исполнении.
На этом можно остановиться и пожелать всем здоровья, попросить подписаться на канал и лайкнуть, но давайте попробуем поискать эту разницу в деталях.
А деталей мало: динамиков в Церато меньше на 2, зато есть датчики парковки в переднем бампере; в Мазде есть коленная подушка водителя; фары - галоген в линзе Церато против диодов Мазды; задний диван в Церато с подогревом; дисплей мультимедийной системы - 8 " Церато против 8.8" Мазды; в Мазде есть проекционный дисплей, а в Церато дополнительный отопитель салона. То ли 250 тысяч, то ли нет...
Высокотехнологичный Skyactive-G Мазды выдает расход на более чем литр в смешанном цикле, 6 литров на 100 км. В городе на 2 литра меньше Церато.
Считаем: пробег 20000 км в год, 1440 литров ест Церато, 1200 Мазда, разница в 11300 руб в год при цене 95-го в 47 рублей за литр , почти 1000 в месяц. Ощутимо? Едва.
Объем багажника Церато больше на 58 литров. Аквариум на 50 литров имеет размеры немного больше ручной клади Аэрофлота.
А вдруг этого места как раз и не хватит в Мазде?
Гарантия KIA - 5 лет и 150000 км, Мазда даёт стандартно - 3 года и 100000 км.
Церато - практичный, надёжный автомобиль.
Мазда 3 - практичный, надёжный, красивый автомобиль.
Внутри и снаружи Мазда выглядит именно премиальнее, всем телом туда японцы хотят ее пропихнуть, в этот премиум. В этом сравнении Мазда является эталоном. НО! Консервативный экстерьер Церато выглядит современно, как ни крути.
К стоимости новой "трёшки" можно добавить немного и взять Мазду 6! За стоимость "трёшки" можно купить Церато с допиленным двухлитровым мотором в самой дорогой комплектации GT Line+ с кожаным салоном, диодным фарами, черным потолком и другими плюшками, а на оставшуюся соточку купить зимние колеса, страховку и пивка. Опять мы возвращаемся к цене...
Вдвоем сзади сидеть удобно в обеих машинах, втроём в Церато (он шире в салоне на 7 см)
И центральный тоннель низкий.
Дорожный просвет в 150 мм Церато выглядит предпочтительнее 130 мм Мазды, но для города, конечно, не такая великая разница, а для сельской местности, разве что для деревни Раздоры на Рублево-Успенском шоссе.
Обе тачки хороши, но вывод очевиден, тем более в нынешнее время. При всей своей любви к "матрёшке", Церато будет предпочтительнее, хоть ест на 12000 в год больше и стоит дороже в ОСАГО, правда на 3 тысячи. Предпочтительнее, потому что 250 косарей, Карл!!! 250 КОСАРЕЙ!!!
Всем здоровья!
P.S. А двери-то у Церато штампованные!