Моя любовь к машинам началась еще в раннем детстве. Никогда не забуду, как морозным утром обнаружил на тумбочке модель "УАЗика" в масштабе 1:43, если не ошибаюсь. Моему счастью не было предела, а летом того же года мне подарили машину на педалях. Она была серая, сиденье обшито дермантином). Счастливые воспоминания из детства, большое спасибо за них моим родителям.
Что самое важное для человека при выборе автомобиля? Мы все и всегда хотим выделяться, и машина помогает в этом стремлении. С точки зрения дизайна европейские машины всегда были эталоном, достаточно вспомнить любую модель Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Citroen и Renault.
Так в 2010 году у меня появилась моя первая машина, 5-ти дверный хэтчбек, странного желто-зеленого цвета. Двигатель 4-х цилиндровый объемом 1,4 литра 98л.с., коробка естественно механика, а как иначе ведь в 19 лет мы все чувствуем себя гонщиками! Каково же было мое удивление когда я понял, что до гоночной машины ему безумно далеко. Но значит должны быть другие плюсы.
И они есть. Во-первых это надежная и комфортная подвеска, не мягкая прошу заметить. Отрабатывает все неровности, стыки. За два года владения она не доставила никаких хлопот, только плановая замена стоек стабилизатора.
Во-вторых оснащение автомобиля. Пластик в салоне мягкий, приятный на ощупь. Уже в базе вы получаете кондиционер, передние стеклоподъемники, две подушки безопасности, систему ABS (надеюсь в 2020г. никто не считает ее лишней?). И самое крутое это ключ-карту зажигания, вместо классического ключа. Мелочь, но стильная. Огромное количество всевозможных карманов.
В-третьих оцинкованный кузов, эти машины не гниют, но и это значит наличие лишнего веса. ЛКП тоже не переставало радовать, за исключением цвета.
Теперь о выводах сделанных за два года владения. За 40 тыс.км не было никаких серьезных поломок. Использовалась каждый день и видела лютые морозы. Ее слабое место это катушки зажигания, меняются в паре.
Машина классная, но обладает частью "французских" решений. Например сложно менять лампочки в фарах, это надо делать исключительно через лючок в подкрылке, обшивка двери не снимается, а отгибается вверх, лючок для замены ремня ГРМ подойдет только французским лилипутам.
Сейчас эти машины стоят дешево, и являются лучшей альтернативой автоВАЗу, если вы не мамкин гонщик.