Как только вы соберетесь реализовать свою детскую мечту пойти куда-то под парусом, то вы наберете в поисковой строке браузера что-то типа «парус», «яхта» или «регата». И тут на вас набросится такое количество парусных школ, яхт-клубов и капитанов-индивидуалов, что вы будете даже слегка ошарашены таким объемом выбора.
21-й век требует ускорения всего того, чего хочет добиться современный человек. Мало у кого есть время на высиживание десятков часов теоретических занятий за партой, прежде чем выйти на воду под парусом. Видеоролики не спасают, их просмотр, сидя на диване, не продвигает к главному — выходу в море. Все хотят быстрого обучения и сразу на практике. Поэтому так стали популярны регаты на чартерных яхтах под девизом «Опыт не требуется».
Но происходит ли там реальное обучение? За редким исключением, ответ — нет. Пойди туда, потяни вот за ту зелененькую веревку, отсядь, чтобы не мешать, лучше приготовь бутерброды — вот, что обычно слышит новичок по ходу регаты.
Позавидовав тем, кто «в теме», новичок ищет парусную школу, в которой происходит обучение «на права». По ссылке, кстати, хорошая статья на эту тему.
Но и после этого погружения в материал вряд ли кто-то из выпускников готов самостоятельно, без капитана-инструктора, выйти в море, взяв на себя ответственность за сохранность яхты, жизнь и здоровье экипажа. Кстати, об экипаже. У новоиспеченного «капитана-сорви-голова» должен быть экипаж. Потому что один капитан, даже самый обученный и опытный, не в состоянии справиться с яхтой, если только она специально не подготовлена для одиночного плавания.
Квалифицированные члены экипажа — это не только обеспечение успешного плавания и хорошего результата в парусной гонке, но и залог безопасности, если яхта попадёт в штормовую погоду или сложные навигационные условия, да и просто нужны руки при швартовке в марине (яхтенном порту).
Путь яхтсмена ох, как не прост. Посмотрите, вот эту страничку и возможно на ней вы найдете ответ на вопрос, как начать свою жизнь под парусом!