Это не обычная Toyota Celica - это тюнингованная версия производства компании Trial. Она известна своими скоростными испытаниями и гоночным тюнингом автомобилей.
Изначально компания планировала создать конкурента таким автомобилям как: Honda Civic и Honda Integra. У Trial Celica для этого доработали двигатель, благодаря новому коленчатому валу от фирмы 1ZZ и шатунам, объём двигателя увеличился до 2 литров. А так же установлен компрессор. Двигатель оснащён специальными компьютерами: Power FC для контроля над системой сдвига фаз газораспределения VVT-i и F-CON V Pro который следит за впрыском топлива и регулирует зажигание.
Модель получила прирост крутящего момента что хорошо сказалось на динамике. Компрессор срабатывает только при выжатом на 100% акселераторе, это сделано для того что бы избежать повышенного крутящего момента во время прохождения поворота. Таким образом автомобиль будет лучше слушаться руля.
Мощность увеличили и про тормоза не забыли. Установлены 4-поршневые суппорта от ST205 Celica.
Автомобиль облегчали по-максимуму, даже стёкла заменили акриловыми (кроме лобового). Trial Celica после всех доработок стала весить 1140 кг.
В подвеске использованы амортизаторы Quantum.
Trial Celica SS-ll 2003 технические характеристики:
Максимальная мощность 279 л.с при 7720 об/мин
Двигатель 2 литра
Максимальный крутящий момент 271 Нм при 4020 об/мин
Привод передний
Масса 1140 кг
Габариты 4335*1735*1305 мм
Динамика (в скобках приведены замеры Spoon Honda Integra):
0-100 км/ч за 4,8 сек. (5,1)
0-400м 12,789 (13,4)
0-1000м 23,700 (25,126)
Максимальная скорость 280 км/ч (250)