Голландский математик нашел лазейку в регламентах Гранд Туров, позволяющую гонщикам экономить немного мощности. В 2015 году математик Берт Блокен (Bert Blocken) из Технического университета Эйндховена заметил, а после подтвердил расчетами и моделью, что сопровождающая машина команды при достаточном приближении к спортсмену создает аэродинамический эффект, позволяющий участнику сэкономить мощность. Это, кстати, тот самый Берт Блокен, который в 2020-ом делает модели чихающих бегунов, чтобы вычислить безопасное расстояние для самоизолирующихся спортсменов в эпидемию SARS-CoV-2 (его твиттер @realbertblocken). Проводя компьютерное моделирование Блокен вычислил силу аэродинамического сопротивления, оказываемого на велогонщика. Итоговые замеры показали, что нахождение автомобиля позади спортсмена вносит заметные изменения в характер движения воздуха вокруг, и позволяет уменьшить сопротивление и добиться экономии времени. Для гонок с раздельным стартом спортсмен может «накопить» от 6 до 60 с
Математики нашли еще один способ «халтурить» на велогонках
9 апреля 20209 апр 2020
25,2 тыс
1 мин