Немного теории В авиации касание самолётным хвостом ВПП называется Тейлстрайком. Тейлстрайк может произойти при взлёте или посадке. Тейлстрайк чаще всего происходит на длиннофюзеляжных самолётах из-за большого угла атаки( при слишком резком задирании носа вверх). Для предотвращения серьёзных последствий в авиации используются задние амортизаторы. После происшествия потребуется только поменять амортизатор, вместо ремонта фюзеляжа. Пассажиры, сидящие в хвосте почувствуют слабую вибрацию. Что касается пилотов, они вряд ли что-то почувствуют. Сегодня тейлстрайк совершенно безопасен для пассажиров. Большое спасибо за просмотр!
Немного теории
В авиации касание самолётным хвостом ВПП называется Тейлстрайком. Тейлстрайк может произойти при взлёте или посадке.
Тейлстрайк чаще всего происходит на длиннофюзеляжных самолётах из-за большого угла атаки( при слишком резком задирании носа вверх). Для предотвращения серьёзных последствий в авиации используются задние амортизаторы. После происшествия потребуется только поменять амортизатор, вместо ремонта фюзеляжа.
Пассажиры, сидящие в хвосте почувствуют слабую вибрацию. Что касается пилотов, они вряд ли что-то почувствуют. Сегодня тейлстрайк совершенно безопасен для пассажиров.
Большое спасибо за просмотр!