По своей натуре я всегда считаю, если за что то берешься, так сделай это максимально качественно, либо не начинай.
Большинство машин, которые берут люди с целью перепродажи, имеют разного рода дефекты, как по ЛКП, так и по технической части, бывают часто дефекты и по салону. Иногда встречаются нюансы по документам, залоговые, кредитные машины. Однако по большей части, это дефекты из-за неаккуратного отношения прежним собственником к своему автомобилю.
И так возвращаюсь к Лачети.
Машина практически пол года простояла на улице под деревом. Сколько грязи на ней было когда забирал… Но все решаемо!
Первое с чего начал это замена тех жидкостей: Моторного масла и масла ГУРа. Так же заменили все фильтра, насос омывайки.
Масло в двигатели заменили в сервисе EVRO 7. Попросил, чтобы сделали максимально качественно, т.к. машина около 6 месяце просто стояла и тяжелые частицы из масла осели на дно. Сначала все слили, залили специальное промывочное масло, машина проработала около 7 -10 минут, опять сливаем и только потом заливаем оригинальное масло рекомендованное GM. Тут же сменили воздухозаборный фильтр.
Все остальные описанные выше процедуры выполнял уже сам.
Масло ГУРа, менять рекомендовано раз в 60/70 тысяч или раз в 2/3, но тут не только стоит опираться на пробег, но и на состояние самого масло. На данной машине пробег практически 85 000 км. Руль крутился с усилием, и при повороте стоял небольшой гул от насоса. Указывало либо на проблемы насоса, либо на масло гура. Начинаем всегда с малого ремонта, т.к. цвет жидкости был мутный.
Для замены нужно вывесить передние колеса, так чтобы они едва касались поверхности, но не были в подвешенном состояние. Делается для того чтобы во время прокачки системы рулевое колесо крутилось без особых усилий. Приготовьтесь покачать руки! Сливаем жидкость из бачка через обратку, на незаведенной машине,как бачек опустел наливаем новое масло, и прокачиваем все.
Для замены потребует 2 литра жидкости. Т.к. первый литр идет, как промывочный собирает всю грязь ,а второй уже, как рабочий. Я прежде чем наливать новую жидкость так же помыл бачек ГУРа, и крышку с полной разборкой.
Насос омывайки сложнее найти в продаже, чем заменить. На хечбеке используется один насос с двумя выходами(на лобовое и на заднее). Можно конечно поставить моторчик от Ланоса. Он стоит гораздо дешевле, но придется поменять фишку и оставить омывайку только на лобовое.
Салонный фильтр менять тоже не сложно, 4 болта в ногах пассажира. Но именно из –за него бывает плохо работает кондиционер. Больше всего люблю, когда спрашиваешь. –Давно меняли? –Нет. Пару тысяч назад. Ага. По состоянию этого фильтра, не одну десятку тысяч проехали на этом фильтре, так на фото я его еще вытряхнул.
В завершение этой части обслуживания, не мог оставить такую грязь под капотом. Обработал все высоко щелочным раствором и вся грязь легко отмылась.