Источник картинки image040_6 Смазка в ДВС много трущихся механизмов, помогает избежать износов и перегревов. Это происходит тогда, когда смазка подаётся именно на трущиеся детали (разбрызгиванием и самотёком). Так же хотел сказать, что на нагруженные детали смазка подаётся под давлением. Давайте рассмотрим весь цикл смазки ДВС. Масло заливаем в двигатель,которое проходит по всем доступным местам (проходит через полость привода ГРМ по специальным каналам) , а потом сливается в поддон картера. В поддоне картера находится хранилище масла. В который погружён щуп уровня масла и маслоприёмник с первичным фильтром. Теперь мы будем запускать двигатель. После того как мы запустили двигатель, сразу начинает работать масляный насос который создаёт давление на выходе 2-15 бар. Давление регулируется редукционным клапанам который открывается при повышении допустимого давления. Насосы бывают роторные и шестерёнчатые . Рассмотрим их работу. Насосы бывают регулируемые и нерегулируемые. Регул
Как работает система смазки двигателя внутреннего сгорания?
9 апреля 20209 апр 2020
534
1 мин