Каждый день продаётся масса легковых автомобилях каждый день. Чтобы постичь каждый экземпляр не хватит и человеческой жизни. Между тем, мифы о ненадёжности технологий множатся словно грибы после дождя. И вот уже народ предпочитает брать «вечные» двигатели и коробки передач, родом из прошлой эпохи. Как же не свихнуться и отличить правду от заблуждений?
Турбонаддув слишком требователен к топливу, и «живёт» недолго. Кто не слышал сказок о «сопливой» турбине, и разлетающихся лопастях крыльчатки от повышенных оборотов? Моторы, оборудованные таким приспособлением, могут работать не меньше, чем их атмосферные аналоги. Более того, даже при выходе из строя, остальной ДВС будет функционировать нормально, лишь со сниженной мощностью. Рекомендуемый сорт бензина зависит от заложенных конструкторами параметров: на данный момент октановое число должно быть не менее 92.
Независимая подвеска: многорычажная конструкция на задней оси служит мало, а ремонт способен вытрясти последние деньги из бюджета. Как же тогда Хонды 90-х годов, или Фокусы начала нулевых? Разве эти машины по сравнению с современными аналогами могут показаться «ломучими»? А ведь именно способность каждого колеса прилегать к поверхности и выступает гарантом плавности хода и превосходной управляемости.
Вариатор и «робот» не могут быть массовыми продуктами. Как же тогда передвигаются кей-кары, кроссоверы и спортивные автомобили? Люди по всему миру пользуются данными агрегатами, и не слышали об их надуманных минусах. Конечно, каждая конструкция со временем устаревает, требует доработки. Когда речь идёт о неприспособленности вариатора в условиях бездорожья, то вообще смешно. Кроссоверы и не были созданы для этих целей. Их предел: заехать на бордюр и тронуться на скользкой дороге зимой. Такую роль большинство из них спокойно отыгрывает.
Электрические и мультимедийные «прибамбасы» важнее механики. Разве магнитофон соперничает с двигателем или кузовом? А ведь первое, на что обращают внимание фирмы-производители это часто развлекательная часть, подогревы, вентиляции и прочие незначительные нюансы. Зачем водителю цветной дисплей, если его задача смотреть на дорогу?
Кроссовер – лучший и самый универсальный тип кузова на Земле. В него помещается вся семья, картошка, рассада и много всего ещё. Да плюс проходимость адская. Чтобы купить такой авто, часто приходится жертвовать интересами: как частными, так и общими. Не лучше было бы посмотреть на те машины, которые привлекают больше? Например: минивэн или универсал?
Вот такие заблуждения поселились в умах россиян, и никак не отпускают. Всё может быть, и даже то, что рынок когда-нибудь придёт в «сытое» докризисное состояние.
Если понравилось - подписывайся, и ставь "палец вверх". Твоё мнение важно для развития канала и выхода новых публикаций. Спасибо за внимание!