Здравствуйте товарищи, Минский автомобильный завод в начале шестидесятых годов прошлого века преподнес настоящий подарок новый автомобиль сменивший на конвейере устаревшую 200 моделей являлся воплощением всех революционных технологических направлений речь идет о таком грузовике как маз-500
Грузовики маз 500 славились своей неприхотливостью и надежностью не напрасно они до сих пор эксплуатируются, а некоторые знатоки и любители производят модернизацию своей техники. По сравнению со своим предшественником маз-500 получил максимум изменений конструкции внешне он изменился полностью возросла скорость грузоподъемность впервые была использована цельнометаллическая кабина оборудована спальным местом для водителя сменщика. Несмотря на отсутствие полного привода подобном режиме работы без электрооборудования конечно также полностью исключалась де маскировка радио помехами благодаря качественной сборки и простоте конструкции 500 и с его модификациями по праву заслужили статус неприхотливых и даже не убиваемых грузовиков. Грузовик получил топливный бак большого объема, максимальная скорость движения определенно для маза 500 составляла 75 километров в час, при передвижении в таком режиме грузовик преодолевал подъем на склон 14 градусов для нового типа техники и на Ярославском заводе был разработан четырехтактный дизельный двигатель ямз-236 это был 6-цилиндровый v-образный дизель объемом в одиннадцать целых пятнадцать сотых литра мощность же силового агрегата доходило до 180 лошадиных сил и двигатель ямз-236 был создан специально под грузовик.
Маз-500 и полностью оправдал ожидания конструкторов особым достижением считался сниженный расход топлива при 200 литровым топливном баке он составлял 25 литров на 100 километров что означало возможность дальнего перегона с одной заправки особенно ценной в условиях, отдаленных и северных территорий. Коробка была пятиступенчатой синхронизаторами 4 скоростях бес копотная цельнометаллическая кабина грузовика маз-500 имеет три кресла на самосвалах по 2 и одно спальное место для уровня техники того времени она имела высокий уровень комфорта площадь остекления обеспечивала хороший обзор органы управления расположены максимально удобном для водителя порядке удачно подобрана внутренняя обшивка установлена кресло удобной формы. С увеличенной колесной базы и до 8 тонн грузоподъемностью, а габаритные размеры были приведены в соответствие с европейскими нормами изменили придаточное число главной передачи в результате чего максимальная скорость машины увеличилась семидесяти пяти до восьмидесяти пяти километров в час внешне 500 второго поколения можно отличить по новые решетки радиатора кроме того еще скажу, за дверями на уровне ручки двери появился повторители сигнала поворота, выпуск автомобилей маз-500а его модификация завершился в 1977 году.
Маз-500 одним своим видом дает понять эта машина настроена на высокую трудоспособность и может с готовностью выполнять поставленные задачи по транспортировке грузов в самых различных условиях а предложим и своевременном уходе 500 модели прослужит вам еще очень и очень долго в наше время остались еще владельцы который ухаживает за стариком не гоняй его хвост и гриву и именно поэтому эти машины до сих пор работают и радует взор окружающих.