В этой подборке собраны заряженные универсалы для тех кто ценит практичность, но также любит очень быструю езду. Mitsubishi Legnum VR-4 Пожалуй, один из самых красивых и стильных универсалов, а за счёт полного привода и 280 сил под капотом он является и одним из самых быстрых в этой подборке, ведь до сотни он разгоняется за 5,7 секунд! Toyota Caldina GT-T 260 сил и полный привод позволяют этой машине не теряться не только на гонках со светофора,ведь сотни она достигает за 6,8 секунд, но и на природе вдали от цивилизации. Audi A6 Allroad Действительно легендарный автомобиль и единственный европеец в нашей подборке. Он обладает высоким клиренсом, хорошей проходимостью, но в достойном состоянии почти не встретить, да и обслуживание у него существенно дороже чем у тех же японцев. По техническим характеристикам он почти не отличается от остальных в этой подборке: 250 сил, 7,7 секунд до 100. Nissan Stagea I Эта «баржа» является по сути скайлайном в кузове универсал. Всё остальное как
В этой подборке собраны заряженные универсалы для тех кто ценит практичность, но также любит очень быструю езду.
Mitsubishi Legnum VR-4
Пожалуй, один из самых красивых и стильных универсалов, а за счёт полного привода и 280 сил под капотом он является и одним из самых быстрых в этой подборке, ведь до сотни он разгоняется за 5,7 секунд!
Toyota Caldina GT-T
260 сил и полный привод позволяют этой машине не теряться не только на гонках со светофора,ведь сотни она достигает за 6,8 секунд, но и на природе вдали от цивилизации.
Audi A6 Allroad
Действительно легендарный автомобиль и единственный европеец в нашей подборке. Он обладает высоким клиренсом, хорошей проходимостью, но в достойном состоянии почти не встретить, да и обслуживание у него существенно дороже чем у тех же японцев. По техническим характеристикам он почти не отличается от остальных в этой подборке: 250 сил, 7,7 секунд до 100.
Nissan Stagea I
Эта «баржа» является по сути скайлайном в кузове универсал. Всё остальное как по стандарту: 280 сил, полный привод, 6,6 секунд до 100. Цены на рынке начинаются от 460 тысяч.
Subaru Legacy 4 GT
Довольно красивый универсал, со всегда узнаваемым звуком оппозитного мотора, который, к сожалению, является главным минусом, так как по сути является расходником. Тем не менее при должном уходе всё равно является надёжным и будет ещё долго радовать своего владельца, ведь он обладает мощностью 260 сил и сотню набирает за 5.9 секунд на МКПП и 7 секунд на АКПП.
Subaru Forester
Ну и как же мы могли забыть про знаменитого «турбофорика» который отличается повышенной проходимостью, является самым практичным из этой подборки и по своей конструкции уже ближе к кроссоверу, чем к универсалу. И если вы готовы мириться с тем, что за двигателем нужен повышенный контроль, то это лучший выбор для частых поездок за город. Сотню он набирает как и многие из этой подборки за 7 секунд.