Разработка вертолетов семейства Ка-27 началась в 1969 году. Этот тип машин совершил свой первый полет в 1973 году. Ка-27 сохранил хорошо зарекомендовавшую себя контр-вращающуюся конфигурацию ротора Камова и аналогичные размеры предыдущего Ка-25. Камов - единственная компания, которая осуществляет серийное производство коаксиальных вертолетов. Обладая более чем вдвое большей мощностью, чем Ка-25, Ка-27 является значительно более тяжелым вертолетом с большим фюзеляжем, но, тем не менее, предлагает повышенные эксплуатационные характеристики с гораздо более совершенной авионикой и более современной системой управления полетом.
У этого вертолета нет хвостового винта. Вместо этого он использует два ротора, вращающихся в противоположных направлениях, чтобы обеспечить стабильность направления во время полета. Кроме того, Ка-27 использует гораздо более короткие лопасти несущего винта. Все эти особенности позволили уменьшить габариты машины. Ка-27 чрезвычайно стабилен и легок в полете, а автоматическое удержание высоты, автоматический переход в режим зависания и автоподъема возможны при любых погодных условиях.
Первым серийным вариантом стал Ка-27ПЛ (западное обозначение Helix-A). Это базовая противолодочная версия, которая поступила на вооружение в 1982 году. Фюзеляж Ка-27ПЛ герметизирован по нижним частям для обеспечения плавучести, а дополнительное плавучее оборудование может быть установлено в боксах на нижней части фюзеляжа. Ка-27ПЛ оснащен обычным противолодочным и другим оборудованием, включая погружные гидролокаторы и гидронавигаторы, а также поисковым радаром "Осьминог". Он может нести самонаводящиеся торпеды, противокорабельные ракеты или противолодочные бомбы. Эти вертолеты обычно работают парами.
Основным поисково-спасательным вариантом Ка-27 является оснащенный РЛС Ка-27ПС. Он обычно несет внешние топливные баки и флотационное оборудование, а также имеет гидравлическую спасательную лебедку грузоподъемностью 300 кг. Он предназначен для спасения выживших после кораблекрушений.
Вертолеты серии Ка-27 управляются экипажем из 3 человек, включая пилота, технического координатора, оператора систем ПВО (Ка-27ПЛ) или оператора лебедки (Ка-27ПС).
Всего было построено 296 вертолетов Ка-27 и их вариантов. Производство было остановлено, но теперь, как мы видим, возобновлено. В настоящее время ВМФ России эксплуатирует около 90 вертолетов Ка-27 всех модификаций. Машина также используется украинским военно-морским флотом и рядом других стран, в том числе Алжиром, Китаем, Индией, Северной и Южной Кореей, Вьетнамом и некоторыми другими странами. Эта машина служила на борту различных военных кораблей.
Вот полный список модификаций:
- Ка-27ПЛ (Helix-A) - базовый противолодочный боевой вертолет.
- Ка-27ПС (Helix-D) - поисково-спасательный вертолет.
- Ка-27М - это новейшая усовершенствованная версия. Именно она проходила испытания и оценку в российском военно-морском флоте. Этот вертолет получил новый радар и некоторые другие улучшения.
- Ка-28 (Helix-A) - экспортная версия Ка-27ПЛ, заказанная Китаем, Индией, Вьетнамом и Югославией. Эта версия имеет пересмотренный комплект авионики.
- Ка-29 (Helix-B) - военно-морской штурмовой транспортный вертолет. Этот вертолет предназначен специально для обеспечения десантных операций ВМФ России и имеет существенно измененную конструкцию. Этот тип поступил на вооружение в 1985 году. Всего было выпущено около 59 таких вертолетов. Они находятся на вооружении России и Украины.
- Ка-31 - это воздушно-десантный вертолет раннего предупреждения, созданный на базе Ка-29. Его основная миссия - дальнее обнаружение воздушных и морских угроз.
- Ка-32 (Helix-C) - упрощенная гражданская версия. Он используется в России и экспортируется в ряд стран, в том числе – в некоторые западные страны.
- Ка-32К - гражданский летающий кран.
- Ка-32С - это специализированный вариант, предназначенный для эксплуатации с ледоколов. Его можно использовать для патрулирования ледовых пространств, поиска и спасения, поддержки нефтяных судов и других задач. Эта версия оснащена радаром.
- Ка-32Т - гражданский транспортный вертолет. Он не имеет радара и оснащен упрощенной авионикой. Может перевозить пассажиров или грузы. Имеет грузоподъемность 4 000 кг внутри или 5 000 кг снаружи.
Понравилась статья? Тогда ставьте лайки, подписывайтесь на канал и пишите комментарии.