Это желтый красавец Ту-204С, по названию вы уже поняли что это грузовая модификация пассажирского Ту-204-100.
Сейчас он эксплуатируется мировым лидером экспресс доставки компанией DHL. Поэтому этот грузовичок такой нарядный и радует нас своими яркими красками, в данном случае в Шереметьево. Кстати сейчас ему особенно повезло - его коллеги пассажирские борта стоят на приколе на земле, а он продолжает летать. Сейчас в начале апреля у него ежедневные рейсы между Москвой и Лейпцигом и это в принципе его основной маршрут и в обычное время был.
Хотя его эксплуатирует и немецкая компания он все еще полностью наш, русский. Бортовой его RA-64024 российской регистрации и принадлежит он нашей грузовой компании "Авиастар-ТУ", у которой было еще несколько Ту-204С в своей ливрее и два борта в ливрее Почты России - при этом один из них перекрасили в цвета Cainiao , логистического подразделения китайской Alibaba (привет Алиэкспресс) - китайцы арендовали оба борта Почты и еще несколько у Авиастар-ТУ для ускорения доставки нам товаров с Али. А наш герой публикации передан в эксплуатацию DHL по лизингу. На самом деле приятно, что такая крупная компания оценила самолет и эксплуатирует его.
Итак наш Ту-204С RA-64024, судя по сведениями в открытых источниках был выпущен летом 2003 года сразу в грузовой модификации и передан в Авиастар-ТУ, где регулярно эксплуатировался с августа 2003 года. А в DHL передан по договору мокрого лизинга в 2008 году, хотя в другом источнике указано что покрашен в цвета DHL аж в 2005 году - возможно тогда еще был другой тип аренды между Авиастаром и DHL.
Ту-204-100С (так правильнее называется модель), создан на базе пассажирского самолета Ту-204-100, который в свое время разрабатывался для замены Ту-154, но ему не повезло родиться в тяжелые времена, так что выпущено их было мало и судьба на пассажирских перевозках его была недолгая (в Северной Корее и Кубе наверно только пассажиров возят, не считая наш СЛО). Поднимается в воздух парой наших самых современных (серийных и не сугубо военных) авиадвигателей ПС-90А - четыре таких поднимают в воздух наши правительственные СЛОшные Ил-96-300\400 и свежие модификации Ил-76, Ил-76МД-90А. Ту-204С рассчитан на перевозку грузов до 30 тонн в контейнерах международного образца на расстояния до 3900 км или грузов массой 15 тонн на расстояние до 7200 км.
Конечно же для погрузки грузов у него не обычные двери, как у пассажирского, куда пролазят 1.5 человека по ширине, а большие грузовые люки. Размеры грузового проема салона, который на месте обычной двери в салон - 3.4м х 2.08 м, а грузовых проемов куда обычно грузят наши чемоданы - 1.35х 1.16 м . При этом максимальный продольный размер длинномерного груза – 10 м.
Вот как выглядит схема размещения грузов
Кстати - Ту-204 — один из немногих пассажирских самолётов, подтвердивший в реальной жизни возможность безопасной посадки со всеми неработающими двигателями. Случилось это 14 января 2002 года, когда самолёт авиакомпании «Сибирь» , выполнявший рейс Франкфурт — Новосибирск, в сложных метеоусловиях выработал всё топливо в 17 км от аэропорта Омска и совершил успешную посадку с обоими неработающими двигателями. При посадке никто не пострадал, а самолёт после этого и дальше эксплуатировался.
Вот такой вот он желтый красавец Ту-204-100С в цветах DHL