Наступил 1957 год. Модные американские плейбои с бриолиновой укладкой спорят об одном: "Купе или кабриолет?". Передвигаться на купе - более практично. Ну а кабриолет? В прочем, что может быть лучше теплого летнего ветра в поездке или просмотр вечернего фильма под открытым небом. Но в 1957 году инженерам компании Ford удалось завершить этот спор.
Но компания Ford была не первой, кому пришла такая идея
Жорж Полен, французский дизайнер и инженер в 1931 году создал крышу, которая пряталась в багажном отделении. Свою конструкцию он назвал: " Eclipse ". В 1934 данную конструкцию начали устанавливать на автомобили Peugeot. Но данный проект так и не пошел в серию.
В 1940 году концерн Chrysler представил модель Thunderbolt. Крыша на данном автомобиле была не складной, а просто опрокидывалась назад в специальный отсек. Багажное отделение располагалось отдельно. Но Вторая Мировая война внесла свои коррективы и в серийный выпуск данная модель так и не отправилась.
В послевоенные годы компания Ford не боялась воплощать самые смелые конструкторские решения
Новую складывающуюся крышу было решено устанавливать на модель Fairlane 500. Данный автомобиль был достаточно дешевым и имел хороший спрос у автовладельцев. Так на свет появился Ford Fairlane 500 Skyliner.
Автолюбители увидят данную модель на авто-выставке в 1956 году в Нью-Йорке. Данный автомобиль производил необъятное восхищение: водитель нажимал кнопку, после чего жесткая крыша складывалась вдвое и опускалась под крышку багажника, которая откидывалась в противоположную сторону. Данный процесс занимал целую минуту, но вспомним, что на дворе был 1956 год.
Складная крыша со всем своим механизмом была достаточно огромной и добавила 300 кг лишнего веса.
На Ford Fairlane 500 устанавливали 4 разных двигателя:
V6 223, имел объем 3653 см3 и 145 л.с;
V8 292, имел объем 4778 см3 и 205 л.с;
V8 332 имел объем 5436 см3 и две модификации: 240 л.с. и 265 л.с;
V8 352 имел объем 5766 см3 и 300 л.с.
Не смотря на все свои инновации и стильный внешний вид, модель Fairlane 500 Skyliner покупали лишь не многие. В первый год было продано 20766 автомобилей. Последующие 2 года еще меньше. Виной всему может быть более дорогая цена, чем у собрата Sunliner. Возможно, некоторые автолюбители боялись, что новый механизм будет ломаться и им придется выкладывать кругленькую сумму на его обслуживание.
Но стоит отметить одно: Ford Fairlane 500 Skyliner стал одним из культовых и технологичных автомобилей 50-х.
Если хочешь узнать еще больше об уникальных и интересных автомобилях, то ставь "палец вверх" и подписывайся на канал! Начни этот увлекательный путь вместе со мной!