В наше время нелегкое время, сложных эпидемиологических и финансовых сложностей многим приходиться не легко. Но потребность в передвижении остается.
Хочу вам рассказать про 5 антикризисных автомобилей, что можно позволить себе даже с 2-х средних заработных плат в 25 000 рублей или за цену хорошего смартфона.
Хочу отметить, что постараюсь рассказать об автомобилях что за эти деньги принесут меньшее количество проблем и будут максимально ремонтопригодны.
5 место в моем рейтинге, занимает автомобиль шкода Фелиция.
Казалось бы с виду неказистый автомобильчик, уже давно снятый с производства, внешне чем то схож с нашей 14 моделью жигулей. Это дальнейшее развитие модели шкода фаворит. Модель вышла уже после перехода марки шкода, концерну фольксваген и имеет множество деталей и решений аналогичных моделям поло и гольф. Несмотря на свою простоту машина вполне комфортна и надежна. В комплетациях может быть гур и электрические стеклоподъемники что уже в принципе не плохо за такой бюджет. Единственный пожалуй минус этого автомобиля это ввиду возраста коррозия ну и пожалуй что запчасти не купить в продуктовом магазине.
Хорошую Фелицию спокойно можно искать имея в кармане 35-50 т.р
4 место фольксваген golf 2
Тут в принципе многие пункты схожи со шкодой, разве что машины еще более возрастные. Но дизайн! Не стареющая классика, если удаться найти 2-х дверный гольф в хорошем состоянии, то внимания и "лайков" от "соседей" по потоку получите массу. По технической части машина проста как гаечный ключ, информации по ремонту масса, как и запчастей. Поблемы масложора лечатся, заменой колец и мск. При покупке большое внимание стоит уделить кузову автомобиля, ввиду возраста и отсутствия "оцинковки", но к чести фольксвагена хочется сказать коррозии он сопротивляется из-за всех сил. В целом очень приятный автомобиль, если в нем минимум колхоза. Как приятный бонус часто попадаются комплектации с люком.
3 место ваз 2110
Почему 10 ка, а не 14-я? Просто по тому что сама машина приятнее как и по эргономике, так и по оснащению. В бюджет 50 тысяч можно купить машины 1997-2007 г.в, но как не парадоксально чем свежее машина, тем скорее всего хуже будет ее состояние. За то может попасться версия с приятной европанелью и гур! Опять-таки как у всех автомобилей в этот бюджет с кузовом скорее всего будет беда, особое внимание стоит обратить на передние и задние "стаканы" стоек подвески. Очень часто они прогнивают настолько что на хорошей кочке их может оторвать от кузова. В плане запчастей и обслуживания все стоит сущие копейки, по этому при покупке это не так важно как кузов.
2 место Дэу Нексия
Некогда европейский автомобиль года Опель кадет, путем не хитрых корейских махинаций, а потом и узбекских превратился в ДЭУ Нексия. Причем без особых изменений, кроме небольшой внешней стилистики. В плане оснащения это будет самый лучший автомобиль за такой бюджет, посудите сами: кондиционер, все эсп, гур. Притом по годам выпуска, она не будет уступать ВАЗ 2110-2114, за эти деньги можно искать машины 2005-2008 г.в Это ли не идеальный автомобиль? Можно сказать да! Кроме кузова, гниет он быстрее чем догорит спичка, еще бы не славящейся по коррозионной стойкости опель, добротый корейцами и произведенный узбеками то еще сочетание. Но если найти машину, в более или менее целым кузовом, то пожалуй это будет лучший выбор.
1 Место ВАЗ 2101-2107
Нестареющая классика! Это не про них. Но имея в кармане скромные 50 000 рублей, можно найти машину в не побоюсь этого выражения в идеальном состоянии. А этого уже достаточно что бы полюбить ее. За этот бюджет она будет уже наверняка инжекторная и 2006-2010 г.в. Ремонтопригодность на высочайшем уровне! Починить можно всегда и везде, а запасные части найти и в глухой деревушке и в продуктовом магазине! Выбор классики огромен что можно спокойно искать не гнилую машину с небольшим пробегом, в родной краске и с 1-2 владельцами, а цены на нее и з/ч настолько низкие что даже при очень ограниченном бюджете не будут отягощать карман. Да может машина, не самая комфортная или надежная, зато и ваш карман не будет сильно отягощать, как при покупке так и при эксплуатации.