По оценкам, более 25 миллионов человек отправляются в круиз каждый год. Скорее всего, если вы не были самим собой, вы знаете кого-то, кто был в круизе. Особенно, если учесть, что каждое судно может нести более 3000. Это 3000 человек, которые будут есть, спать и играть на борту в течение 3-7 дней. Еда должна быть приготовлена, кровати заправлены а развлечения обеспечены двадцать четыре часа в сутки.
5. Проветривание грязного белья.
Самая оживленная комната на круизном судне также самая горячая, самая пахнущая и, пожалуй, самая важная. Прачечная на массивном океаническом лайнере - это гораздо больше, чем несколько промышленных стиральных машин и гладильная доска. Буквальные горы белья накапливаются каждый день, находясь в море, горы которые нужно отделять, очищать, дезинфицировать и возвращать обратно. При среднем количестве 3000 пассажирских судов добавьте еще 1500 членов экипажа, которые имеют униформу и более 60 000 наволочек и простыней в неделю, и у вас более 50 тонн белья, проходящего через недра корабля в непрерывном параде пятен, и сильные запахи. Среднеразмерный корабль, может иметь целый блок из десяти или более крупногабаритных систем мойки и сушки,
На судах, которые предоставляют специализированные услуги прачечной для гостей, еще одна целая смена отвечает за личную уборку и прессование этих предметов на отдельной станции.
4. Мучительно долгий рабочий день!
Количество часов, в течение которых работает средний член экипажа круизной смены, может на первый взгляд вводить в заблуждение и сильно различаться в зависимости от района корабля, на котором они работают. Все работают намного больше, чем вы думаете. По некоторым оценкам, средний месяц работы в море составляет более 300 часов рабочего времени. Контраст с 160 в месяц для среднего офисного работника. Отчасти это связано с тем, что законы для круизных судов отличаются от законов других компаний, а также из-за огромного объема работы, необходимого для поддержания работоспособности.
Секрет заключается в том, что работники круизных лайнеров заключают контракты, обычно на 6-9 месяцев, и в течение этого времени они не берут выходной. Работники по техобслуживанию и розничной торговле будут работать по 10 часов в сутки, часто отдыхая перед началом работы всего 5 часов. Этот жестокий график является одной из причин, по которой американские сотрудники редко встречаются на круизных лайнерах, даже из портов США. Уровень текучести кадров для сотрудников, привыкших к регулярному графику работы с частыми перерывами , слишком высок, чтобы быть устойчивым в отрасли, которая нуждается в тысячах стойких работников.
3. Пьянка моряков (персонала)!
Еще одна вещь, которая может не вызывать удивления, это то, что у персонала есть собственный мир под палубами, где происходят события, которые часто соперничают или даже превосходят живущих на палубах у бассейна и в барах. Сотрудники круизных компаний находятся далеко от своих домов в течение 6–9 месяцев в году. Для начала, члены команды признают, что чаще, если они не работают или получают очень редкую возможность поймать несколько свободных часов - они пьют. На самом деле у персонала есть свой собственный бар и помещения, где тот же коктейль, который стоит 10 долларов на палубе, редко превышает 1,50 доллара. Цены со скидкой в подвале - это только одна из льгот жизни на море.
Персонал признал, если вы хорошо выполняете свою работу, случайные тесты на алкотестере не стоит бояться. И как и ожидалось, когда группу лишенных сна взрослых в состоянии алкогольного опьянения бросают в тесные помещения на длительные периоды времени, неизбежно будут пикантные моменты. Настолько, что индустрия приобрела репутацию одной из самых сексуально на планете. Часто это приводит к признанию, что жизнь работника круизного лайнера похоже на выходные в доме твоих родителей.
2. Пластмассу сбрасывают в море.
Вопрос, который в конечном итоге задаст любой, кто провел время на круизном корабле, - куда уходят все отходы? Если вы сделаете один круг вокруг столовой или фуршета во время обеда, вы заметите груды не съеденной пищи, оставленные отдыхающими, которые не думают о таких вещах как утилизация отходов. Фактически, одно круизное судно может производить более 14 000 фунтов «мокрых отходов» (пищевых отходов в день). Так, куда это все идет? Вы догадались, в океане! То, что может быть сожжено, выбрасывается в мусоросжигательный завод и хранится в виде золы для выгрузки в следующем доступном порту.
Пищевые отходы, с другой стороны, превращаются в шлам, обрабатываются и очищаются до минимального возможного состояния, а затем выбрасываются в океан в качестве пищи для морской жизни. При 7 тоннах в день, для каждого корабля, это много пищевой слизи, привлекающей китов, акул, дельфинов и все остальное. К сожалению, иногда они также сбрасывают сточные воды и другие загрязняющие вещества. В этих пищевых отходах много пластика.
1. На борту есть морг.
Говорить о смерти не просто! Но многие круизные маршруты предназначены для гостей старшего возраста, и нередко бывает, что гость погибает на борту. В экстремальной ситуации вертолетная площадка обычно служит в качестве пункта посадки, если судно находится слишком далеко для береговой охраны, чтобы быстро добраться до него, но если этого не произойдет, есть «морозильник». Раздел под палубами предназначен для хранения тел до достижения порта.