Этот «динозавр», что называется, еще при жизни удостоился звания легенды бездорожья. Главное достоинство Toyota Land Cruiser 80 заключалось в ее надежности, грамотно сочетавшейся с передовыми (на тот момент) технологиями. Причем коснулись они не только «начинки», но и экстерьера. Land Cruiser 80 выглядел солидно и сурово, а его внутреннее наполнение лишь подтверждало оболочку. Чего только стоила трансмиссия с постоянным полным приводом Full-time 4WD, межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой и «понижайкой». Любопытно, что дифференциал можно было заблокировать нажатием специальной клавиши, а вот понижающий ряд активизировался специальным рычагом. Кстати, существовала и специальная внедорожная версия, оснащенная лебедкой.
Добавляла плюсов внедорожнику и его впечатляющая вместительность. По факту, он мог увезти хоть десять человек, поскольку в багажнике находились откидные скамейки для четырех пассажиров.
Что же касается моторов, то официально в Россию поставляли 4,2-литровый атмосферный дизель мощностью 130 «лошадок». Этот двигатель стал легендарным и снискал всенародную любовь, благодаря своей неубиваемости