Я думаю, что добрая половина читателей покрутят мне у виска и скажут: "Ну и лох". Нет ребята - не все так просто. Начну все по - порядку. Ниссана я брал в 2011 году, тогда у меня родился третий ребенок и мне нужен был "вместительный сарай". На Ниссан Патфайндер мы с женой давно смотрели, а тут звезды сложились и мы купили его в кредит, тоже в максимальной комплектации. Счастью не было предела. Где мы только на нем не были. И на юг ездили, и на Алтай. За 9 лет мы проехали на нем почти 200 тысяч. За это время заменил патрубок интеркулера, два раза колодки и два раза стойки стабилизатора. Когда решили поменять, вся семья была против. Но все таки я их убедил, что это сейчас уже необходимо, но поменять на что?! Начались мучительные поиски, посещение салонов, лазание по интернету и т.д. Рассматривали Хендай Санта Фе Гранд, но семь мест уже не нужно - старшая дочь выросла и стала редко с нами ездить, и бабушка тоже стала реже ездить. Поэтому решили брать 5 мест, но однозначно хотя бы паркетник. Тойота рав4, Пежо 3008, Ниссан Х - трейл, но все это в нормальной комплектации за два ляма. Потом, проезжая через Калугу, мы с женой заехали в салон Черри и увидели Черри Тиго 7. Цена 1350000, в максималке. Прокатились - нам понравилось. Решили доехать до Москвы - выбор там побольше. Решил воспользоваться автоспотом. И там мне присоветовали Джили Атлас, о котором я даже не слышал. Стал читать про него и совершенно случайно узнал, что у нас в Туле вместо фордовского салона открылся салон Джили. Естественно на следующий день я поехал на тест драйв на Джили Атлас 2.4. Выбор был сделан. Это когда садишься в машину и понимаешь,что твоя. В итоге в конце января я взял Джили Атлас 1.8 турбо в максималке по цене атмосферника за 1450000 и еще резину в подарок получил. О том, как это получилось в следующей заметке, а пока скажу, что я в полном восторге от авто. На спидометре уже 2500км. Подробнее о впечатлениях в следующей статье. Ребята, не слушайте никого когда выбираете авто, а слушайте только себя и свои ощущения. Должно торкнуть!!!