25 марта 1971 года с аэродрома на Ходынском поле впервые поднялся в воздух ИЛ-76. Испытательный полет прошёл в присутствии Генерального конструктора Генриха Васильевича Новожилова и его предшественника, основателя фирмы - Сергея Владимировича Ильюшина. ИЛ-76 стал основным самолетом военно-транспортной авиации и основным средством доставки крылатой пехоты, ведь он создавался для ВДВ при личном участии легендарного командующего Василия Маргелова. БОльшая часть машин была собрана на Ташкентском авиационном производственном объединении им. Чкалова (ТАПОиЧ). old.tmz.uz/ru/ и https://mytashkent.uz/2011/02/14/istoriya-tapoich/ За почти полвека Ил-76 стал «самолётом ста профессий». Военный, пожарный, перевозчик грузов, заправщик, спасатель, летающая лаборатория, измерительный комплекс, разведчик, летающий госпиталь, самолет для тренировки космонавтов итд. Всего было произведено около 1тыс. машин. Сейчас на заводе в Ульяновске («Авиастар-СП» https://aviastar-sp.ru/ идет серийное производство Ил-76 второго поколения - с новыми мощными двигателями, современной авионикой, увеличенной дальностью. Ил-76МД-90А может брать на борт почти в два раза больше груза.