Дорожное движение по Вьетнаме организовано весьма специфическим способом:
- основное правило: кто больше, тот и прав;
- остальные правила: что? Какие правила?
Уверенности не способствовало и минимальное число европейских лиц на мотоциклах. Когда уверенность уже ушла в минус, мы взяли Ямаху 2 на два дня за 110 000 донгов в сутки (около 300 рублей). Очень поддержали наставления владельца байка: к обочине не прижимайтесь, оставляйте метра 1,5, там едут против потока.
Ага. Класс. То есть встречка справа, слева и, как потом выяснилось, иногда и по центру полосы. Ооооок.
В общем я это сейчас пишу, а значит, нам удалось выжить, но *непередаваемый русский фольклор*.
Яркость впечатлений этих двух дней уже не сгладить:
- если машина едет, то машина едет. Байк? Какой байк?
- если на трассе с одной полосой в каждую сторону фуре понадобилось обогнать автобус, то фура обгоняет автобус. Байк тормозит, разворачивается, взлетает, проезжает под фурой, телепортируется, не знаю ещё что;
- на кольце я просто закрывала глаза, потому что все просто едут. Нет главной дороги, помехи справа, ни чего. Все просто едут;
- если байку нужно развернуться, он разворачивается. Из правой полосы, из левой полосы, из средней полосы, с обочины, с соседней улицы, с соседнего города.
А ещё вьетнамцы снимают со своих байков боковые зеркала, потому что им неудобно следить сразу за всем. Хм, действительно.
Короче. В любой непонятной ситуации просто поезжай. И жми на гудок.
Хотите прочитать больше советов и рекомендаций? Пишите в комментариях, будем открывать мир вместе!