White Poutiloff-Lender
Страна: Россия/Эстония
Год производства: 1931
Количество: 1(модернизация в Эстонии)+3 (Новые)
Производитель: Путиловский завод(1), Арсенал (Arsenali relvatehases) (3)
Шасси: White 5-ton (White TCD)/2 x White TAD
Экипаж: 6
Вооружение: 3-х дюймовая противоаэропланная пушка Лендера (Тарновского—Лендера)
Бронирование: нет
Боевая масса 9,5 тонн
Двигатель 45 л.с.
В 1922 году в составе Эстонской армии неожиданно появляется моторное орудие на шасси White TCD. Неожиданно потому, что во всех прибалтийских странах после получения независимости очень щепетильно относились к любой военной технике, ее сразу ремонтировали и ставили в строй. А в этом случае боевая машина появилась только в 1922 году. По главной, и единственной версии!!!, эстонцам досталось в наследство от Северно-Западного Фронта Российской Императорской Армии неисправное шасси от зенитного орудия Уайт. Только в 1921 году шасси отремонтировали и к нему нашли пушку, или вернули с бронепоезда, на котором она стояла в конце войны, или обменяли у поляков. В итоге в эстонской армии появляется боеспособное моторное орудие, получившее по прибалтийской традиции личное имя Sortsi (Бес или Колдун). Понятно, что считать ПВО в составе одной пушки существующим немного странно, но так как орудие Лендера-Тарновского было универсальным, его просто использовали как САУ, с возможностью противоаэропланной стрельбы.
В декабре 1928 года министр обороны Эстонии приказал сформировать зенитную батарею ПВО Таллина, в состав которой по его планам должны были войти два моторных и два позиционных 76-мм орудия Лендера – Тарновского. Четыре 76-мм зенитные пушки к этому времени у эстонцев были, как и отремонтированные, так и снятые с кораблей, доставшихся им в порту Таллина. Но моторное орудие было только одно. Не став искать от хорошего лучшего в Автотанковом полку взяли 5-тонный автомобиль White TCB и точно по образцу оригинальной машины построили копию. Параллельно с производством новой машины провели модернизацию и старой, обе машины оснастили четырьмя квадратными опорами-домкратами по периметру платформы, по которым легко отличить модернизированные машины.
Потренировавшись с полубатареей эстонские военные пришли к тому же выводу, что и 20-лет назад российский офицер Тарновский - батарея должна включать 4 боевые машины, но взять 5-тонные шасси Уайт уже было негде. Можно было использовать современные грузовики той же грузоподъемности, но видимо были еще какие-то "высшие соображения" и еще две позиционные пушки Лендера установили на 3-тонные шасси White TAD, причем в одну из машин переделали машину зарядный ящик, которая использовалась в войсках как артиллерийский тягач, а во вторую бортовой грузовик, применявшийся для перевозки ружейных патронов. Так как 3-х тонные грузовики были явно слабы, их максимально разгрузили, отказавшись от перевозки расчета и кассет с боеприпасами. Для единообразия изготовили новые металлические кабины, ступеньки, двери, сиденья, боковины капотов и детали внешней отделки, так, что бы они были максимально похожи на оригиналы. В 1934 году полноценная автомобильная зенитная батарея заступила на дежурство по обороне Таллина. Хотя решение по доукомплектации зенитной батареи путем оснащения старыми пушками еще более старых шасси выглядит по крайней мере странно, но в итоге относительно дешево эстонская армия получила полноценную батарею. Внешне машины отличались формой заднего ящика, который у 5-ти тонный машин был квадратным, а у машин на шасси TAD - со скосом.
После 1940 года, когда Эстония оказалась в составе СССР, зенитную батарею из четырех моторных орудий Уайт передали в сформированный 22-й Эстонский территориальный стрелковый корпус Красной армии под командованием эстонского генерала Густава Йонсона. Официальной информации об использовании этих зениток в годы Второй мировой войны нет, но по одной из версий они были потеряны в боях июля-августа 1941 года под Порховым или Старой Руссой.
Источники:
Станислав Кирилец. Автомобили-зенитки Первой мировой войны. На передовой "войны моторов", Эксмо. 2018
Станислав Кирилец Автомобили-зенитки Народной армии Эстонии, ТиВ №6, 2016. ( https://coollib.com/b/352837/read )