Две основные модификации легкосплавных дисков:
литая и кованая. Литые диски чаще изготавливаются из алюминия. Главный недостаток: при механическом воздействии склоны к раскалыванию. Кованые диски имеют более высокую цену, но обладают приемлемыми прочностными характеристиками. Вдобавок, штамповка оставляет больше пространства для маневра в дизайнерском отношении.
Особенности производства литых дисков.
Название говорит само за себя. Диски данного типа отливают в соответствующую форму. В качестве заливки используется чаще алюминиевый сплав, но есть и варианты на основе магния. Качество литья очень разнится от модели к модели, но от покупки дешевых моделей следует полностью отказаться.
Литые диски намного технологичнее стальных аналогов, в частности, они снижают нагрузку на подвеску и улучшают управляемость авто. Но за технологичность приходится расплачиваться рублем – как правило, литье обходится дороже обычной стали.
Прочностные характеристики также могли быть и лучше: при наезде на серьезное препятствие возможен выход диска из строя, сопряженный с потерей «товарного» вида.
Преимущества кованых дисков
Преимущества исходят из особенностей производства. Диски данного типа производятся с помощью горячей штамповки. Изделия немного легче литья. И менее подвержены разрушению от сильных ударов. Однако, нужно заметить, что сила удара от кованых дисков переходит на подвеску, что может ей сильно навредить. Кованые диски от литых можно отличить по маркировке, габаритам, форме и весу.
У каждого из типов есть свои плюсы и минусы. Все зависит от выбора потребителя с определенным бюджетом и конкретными дорожными условиями.