В связи со срочной поездкой на дальняк я наконец сменил резину на летнюю. В процессе обнаружил кончину уже переднего правого амортизатора. В общем, за 131 тысячу пробега пора менять все по кругу, а еще и пружины заодно.
Однако, тема статьи не об этом. Вы посмотрите состояние зимней резины после первого сезона.
Глубина протектора 8,5 мм. А была 9. Прошел около 7 тысяч км.
Резина Hankook Winter I-Pike RS2.
Ни одного шипа не выпало на всех 4 колесах. И несмотря на 95% езды по асфальту шипы все еще выступают.
Кстати, обкаточные насечки, о которых я писал в предыдущей статье, сточились через 3-4 тысячи километров.
Так что неверящие комментаторы посрамлены.
Вы скажете, что у меня пенсионерский стиль езды? Да, есть немного, больше 110 не ездил, ну пару раз 120-130, но недолго. Зато с места трогаюсь часто с небольшой пробуксовкой, это особенность Дастера, неудобные передачи. Первая слишком короткая, а вторая длинновата, сцепление дергается. Но вы учтите, какая была асфальтовая зима, очень плохие условия для шиповок.
Также неожиданно хорошо показала себя толстая резиновая проставка для подкатного домкрата.
За 2 замены колес она ещё жива, хоть и помялась.
Предыдущая шайба развалилась пополам сразу, на первом же колесе.
Вывод-резина Hankook просто отличная и летнюю на следующий сезон я буду брать тоже ее. Уже присмотрел модель Ventus Prime 3, в тесте "За рулем" она на 3-м месте. Недаром резину именно этой фирмы ставят на сборочном конвейере, например, БМВ.
Спасибо за внимание!