Железнодорожный транспорт в Чувашии - одна из важнейших составляющих частей транспортной системы республики. Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования, относящихся к Горьковской железной дороге, составляет 397 километров.
По территории республики проходят две железнодорожные линии:
- Москва — Казань — Екатеринбург (на участке от границе с Нижегородской областью на западе республики на перегоне Пильна — Княжиха до границы с Татарстаном в районе Свияжска на востоке республики) — двухпутная электрифицированная железнодорожная магистраль, обеспечивающая транспортную связь центральной части России с регионами Урала, Сибири и Дальнего Востока
- тупиковая линия Чебоксары — Канаш (с ответвлением Чебоксары-2 — Новочебоксарск) и часть участка Канаш — Алатырь — Красный Узел (Мордовия) до границы с Мордовией в районе о.п. Светотехника — однопутная железнодорожная линия, обеспечивающая связь Чебоксар и Новочебоксарска с линией Москва — Казань — Екатеринбург, а также сетью дорог юга и юго-запада страны.
Крупнейший железнодорожный узел - ст. Канаш, на которой пересекаются железнодорожные линии Москва - Екатеринбург и Чебоксары - Канаш - Алатырь - Красный Узел. Другие крупные станции - Чебоксары, Алатырь, Шумерля.
В ходе поездки я побывал на станциях Шумерля и Чебоксары.
Шумерля
Перед шумерлинским вокзалом я увидел паровоз-памятник Л-579.
На перроне удалось снять проходящий электровоз ЭП1М-503 с пассажирским поездом.
Так как фотографировать на станциях не всегда безопасно (из-за чрезмерного интереса к персоне трейнспоттера со стороны сотрудников правоохранительных органов и ЧОПов) было принято решение перебазироваться куда-нибудь на перегон и спокойно поснимать. Проехав пару километров, я оставил свой автомобиль, и начал "фотоохоту".
Вот разобранный подъездной путь от станции Шумерля.
Почти сразу же я услышал шум приближающегося поезда и "поймал" свой первый "выльник" - ВЛ80С-1485.
Это был один из многочисленных представителей грузовых электровозов на этом участке Горьковской железной дороге.
В принципе, ничего больше интересного в Шумерле я не увидел, поэтому на следующий день поехал в Чебоксары.
Чебоксары
На мосту над городской улицей стоял тепловоз 2ТЭ10М-0368.
Пройдя по улице, я добрался до городского вокзала.
С перрона удалось снять тепловозы 2ТЭ10М-0751 и ЧМЭ3-885.
Опять же по причине нежелания попадать в поле зрения охранников я переместился за пределы станции на перегон. Рядом с железной дорогой проходила автомобильная, поэтому я мог фотографировать абсолютно безопасно и не нарушая "выдуманные" правила, что снимать железную дорогу нельзя.
Сверился с расписанием пригородных поездов - через 10 минут должен был прибыть поезд Канаш - Чебоксары. Я уже рассчитывал на фотографию рельсового автобуса РА2, который я уже видел в Чебах (так город называют его жители), как показался мой любимый "тапочек" - ТЭП70-0396 с пятью вагонами.
И буквально через 15 минут в обратном направлении проследовал грузовой поезд под тепловозом 2ТЭ10У-0097.
Больше здесь ловить было нечего, поэтому я собрался и поехал домой. В этот отпуск мое знакомство с железнодорожной Чувашией закончилось, но осталось еще посетить Канаш и Алатырь. Но это будет уже другая история.
Спасибо за внимание! "Лайк", если статья вам понравилась!