Уж где-где, а в России оказаться вне зоны действия асфальта проще, чем где бы то ни было.
В стране, где 15 млн человек официально живут в условиях полного бездорожья, умение водить машину по грязи, по горам, по лесу и штурмовать за рулем водные преграды должно передаваться на генетическом уровне. Кроме того, в условиях самоизоляции такой вид отдыха вполне сможет стать весьма популярным развлечением. Сегодня разбираем основные правила передвижения на автомобиле по лесным дорогам — если их вообще можно так назвать.
!!! Сразу оговорюсь, что речь в этом тексте идет о поездках на внедорожниках, так как штурмовать тайгу на седане или хэтчбеке бессмысленно и даже вредно!!!
А заодно предупреждаю дорогих читателей, что этот материал партнерский — однако от этого не менее интересный.
Выбирайте дорогу
В лесу не только толще партизаны, там еще и дороги такие, что пользоваться ими стоит только в крайних случаях. Перед тем как сворачивать на лесную автотропку, проверьте, насколько глубокие там колеи и сколько в них воды, — возможно, вашему внедорожнику элементарно не хватит клиренса, чтобы там проползти.
Понизьте давление
Как только проверите колеи, переключитесь на еще одну печальную перспективу — чаще всего развернуться в лесу невозможно и, в случае если дорога превратится в совсем уж непролазную топь, ехать обратно придется задом. Убедитесь, что на ногах — сапоги, а в багажнике есть трос и надежная лопата, и отправляйтесь в чащу. Только для верности опустите давление в шинах хотя бы до полутора атмосфер — это снизит опасность быстро закопаться по самые… двери.
Держитесь берегов
Обычно самый сухой и плотный грунт на обочине, поэтому лучше двигаться не по дну канавы или центру дороги, а с краю, балансируя одним боком «на берегу». Всегда думайте о колесах: под каким углом находится передняя пара и какие из всей четверки сейчас увереннее цепляются за грунт. В жидком месиве машина может двигаться вперед даже с вывернутыми передними колесами, но стоит им попасть на более твердую почву — и автомобиль встанет поперек дороги. Конечно, лучше всего следить за дорогой и колесами через открытое окно, но острые ветки и брызги грязи могут помешать наблюдению.
Что взять с собой в лес, кроме запаса воды, еды и одежды
Мобильный телефон
Самый простейший, с надежным аккумулятором, исправной зарядкой и пауэрбанком (на всякий случай).
Навигатор
Именно отдельное устройство, чтобы не сажать батарею телефона, пользуясь
Лопата
Лучше всего – качественная стальная, которая не сломается после трех энергичных взмахов.
Спальный мешок
Ваша задача – сохранить силы и тепло, поэтому, если прибытия помощи ждать долго, можно постараться вздремнуть.
Набор инструментов
Даже если вы ничего не смыслите в устройстве автомобиля – вдруг вам встретится более опытный попутчик, который не сможет вам помочь без набора накидных ключей.
Запасное колесо
На трех колесах вы не сможете ни выехать, ни встать на буксир.
Буксировочный трос
Для бездорожья нужен не обычный трос из комплекта автомобилиста, а рывковый трос, или динамическая стропа, нагрузка на разрыв которой вдвое превосходит массу автомобиля. При этом ее длина должна быть не менее 6-8 метров.
Защитные чехлы на сиденья и резиновые коврики с высоким бортом
Выходить из машины и залезать обратно вам придется часто – а с вами в салон перекочует и вся окружающая грязища.
Совет 4
Кстати, о брызгах. Если машина встала и банально буксует, вздымая к небу фонтаны грязи, не стоит ждать, пока она закопается окончательно, — вылезайте, берите лопату и стройте дорогу самостоятельно: накидывайте под колеса сухой грунт, а также ветки деревьев.
Совет 5
Если вы свалились всеми колесами в колею, вылезать из нее нужно, активно работая рулем, а не газом: поворачивая колеса и уткнувшись в край колеи, старайтесь, крутя руль вправо-влево, разработать канавки и по ним выбраться из ямы. Когда почувствуете, что передние колеса зацепились, сбрасывайте газ и потихоньку ползите на волю.
ФОТО: Иван Дементиевский