При покупке машины перед каждым клиентом возникает
вопрос о целесообразности приобретения добавочного оборудования,
которое так настойчиво навязывается дилером в
автосалоне.
Самое первое, что чаще всего предлагают — защита картера мотора. Но так ли она нужна при
движении в городских условиях? Данная защита имеет свои
положительные и отрицательные стороны, поэтому перед водителями
встает дилемма о том, есть ли смысл ее устанавливать, или же можно
обойтись. С одной стороны, продавцы часто рассказывают страшные
истории о дороговизне ремонтных работ в случае пробоя картера, с
другой — стоимость дополнительного листа железа, устанавливаемого
под днище машины, тоже озвучивается немалая.
Получение удара. По словам технического
автомобильного эксперта, нередко случаются ситуации, когда
водитель, едущий по деревенской дороге, особенно задним ходом,
может наехать на неровность, а во время приземления «поймать»
картером двигателя какой-то острый предмет, например, кусок
арматуры. Причем, очень часто водитель может и не придать удару
значения, и отправиться дальше по своим делам. Вытекание же масла
из машины и работа мотора насухую станет причиной его капитального
ремонта, если неисправность своевременно не заметить.
Пробитие картера машины при движении по бездорожью —
неисправность не из приятных, поэтому владельцы джипов
устанавливают такую защиту в обязательном порядке. Для них затраты
в 10-15 тысяч рублей на приобретение и установку добавочного
оборудования, и еще пару тысяч во время прохождения технического
обслуживания, оправдывают себя на 100%.
Но так ли данная защита важна для водителей, собственностью
которых являются седаны и хэтчбеки, передвигающиеся исключительно
по городским улицам и не выезжающие на каменистое бездорожье?
Необходимость защиты в условиях города. При
взгляде под автомобиль можно увидеть, что картер мотора обычно
прячется во внутренней части подрамника, а его защиту сразу с трех
сторон обеспечивают балки повышенной жесткости. Поэтому, даже при
столкновении с камнем, который врос в землю, они первыми встанут на
пути удара, и намного смягчат его.
Именно наличие такой защиты и становится причиной того, что
жители города неохотно устанавливают на свой автомобиль защиту в
виде листа металла. В качестве оправдания они приводят аргументы не
только в виде присущей им аккуратности, но и то, что его установка
вызывает дополнительные трудности при проведении ТО. Дело в том,
что данный лист будет закрывать пробку для слива масла, а также
масляный фильтр. На то, чтобы его снять, у сотрудника СТО уйдут
лишние нормо-часы, что выльется для владельца машины в добавочные
2-3 тысячи рублей.
Вторым недостатком подобной защиты становится снижение дорожного
просвета машины, как минимум на 1-1,5 сантиметра. Кроме того, он
становится причиной нарушения процесса вентиляции подкапотного
пространства машины. Радиатор системы кондиционирования воздуха, а
также системы охлаждения, будут испытывать недостаток обдува. Также
поддон из металла будет являться сборником дорожной грязи, мусора и
различных химикатов. Поэтому следует снимать и очищать его как
минимум раз в год.
Итог. Каждый водитель задумывается о
целесообразности установки такой детали, и принимает для себя
решение в зависимости от условий передвижения. Но опасности для
картера могут возникнуть не только при движении по загородным
дорогам, но и во время езды по городу. Например, скоростные дороги
таят в себе опасность в виде осколков рессоры, либо другого мусора
из металла.
Обеспечить полноценную защиту подвески невозможно, а
установленный лист металла может спасти от повреждений не только
картер, но и коробку передач.