Навигация по северным морям издавна была проблемой всего человечества, особенно, что касается русского севера. Порой льды сковывали порты почти на полгода, из-за чего полностью останавливалось судоходство. Решить эту проблему пытались разными способами. Одни предлагали механические пилы, другие тараны-ледорезы, третьи настаивали на создании нагреваемого корпуса, который должен был растапливать лёд. Однако кардинальное решение предложил русский купец, изобретатель-самоучка Михаил Бритнев. Он родился в 1822 году в Кронштадте и всю свою жизнь связал с морем, часто ходил в дальние плавания. Своеобразную идею ледокола он подсмотрел у поморских кочей. Их конструкция позволяла вползать на лёд без повреждений. Бритнев переоборудовал винтовой буксир "Пайлот", срезав нос ниже ватерлинии под углом примерно 20 градусов. Приводимый в движение паровой машиной мощностью всего лишь в 60 л/с, "Пайлот" просто наползал на лёд и ломал его собственной тяжестью. Адмирал Степан Макаров вспоминал о д