Найти в Дзене
Владимир Вечный

Подкуп людей для хорошего мнения о реформе транспорта в Твери

(всё, что вы прочитаете ниже - мои фантазии, я вообще енот) Я смотрел, как они уничтожают трамваи города, еще когда учился в университете. Теперь их совсем нет. Если говорить о том, чем когда-то являлись трамваи , то в контексте человеческого тела это были вены города. Я наслаждался поездкой в них, это тот транспорт, который ты используешь не просто потому что надо, но и потому что это приносило удовольствие. Особенно, когда одно время гулял новый трамвай с панорамным остеклением, эх, ты где, трамвай? Потом их не стало, всё заполонили маршрутки, всюду аварии, за рулём вообще непонятно, кто. На маршрутке я катал раза четыре в жизни, я предпочитаю пешие прогулки, но тех нескольких раз было достаточно, чтоб понять, что я - дрова, как и все, кого они возили. Я вот всегда думал, каким образом городские управляющие отдали центр не городскому транспорту, а частникам? Почему нельзя было взять эти маршрутки и отправить их на окраины города? Центр же, оставить за троллейбусами, длинными авто

(всё, что вы прочитаете ниже - мои фантазии, я вообще енот)

Я смотрел, как они уничтожают трамваи города, еще когда учился в университете. Теперь их совсем нет. Если говорить о том, чем когда-то являлись трамваи , то в контексте человеческого тела это были вены города. Я наслаждался поездкой в них, это тот транспорт, который ты используешь не просто потому что надо, но и потому что это приносило удовольствие. Особенно, когда одно время гулял новый трамвай с панорамным остеклением, эх, ты где, трамвай?

-2

Потом их не стало, всё заполонили маршрутки, всюду аварии, за рулём вообще непонятно, кто. На маршрутке я катал раза четыре в жизни, я предпочитаю пешие прогулки, но тех нескольких раз было достаточно, чтоб понять, что я - дрова, как и все, кого они возили. Я вот всегда думал, каким образом городские управляющие отдали центр не городскому транспорту, а частникам? Почему нельзя было взять эти маршрутки и отправить их на окраины города? Центр же, оставить за троллейбусами, длинными автобусами, которые спокойно бы приносили деньги в бюджет. Ах, да, приносить деньги в бюджет - не самая хорошая идея, когда частник платит сразу в лапу. Похоже, с ростом инфляции, частники не смогли заносить в кассу нужную сумму, поэтому срочно пришлось проводить транспортную реформу.

-3

Это было ужасно, автобусы, которые заменили то, что было раньше, неудобные, как будто пазики запихали в новые корпуса, там даже поручни не везде присутствуют, зато денежные средства теперь идут в один кошелек. Из минусов: жители жалуются на постоянные аварии, загруженность транспорта, отсутствие расписания (некоторые по часу ждут), из плюсов- оплата картой (которая иногда снимает за две поездки сразу, пруфы в их официальной группе).

Довольных людей крайне мало, а пока писал этот текст, с удивлением обнаружил то там, то здесь проскакивающие сообщения о том, что деньги с этого транспорта идут куда-то на Кипр, а если и не идут, то у учредителя почему-то есть там счета. Интересно, кто-то эти ниточки тянул? Или всё это сказки?

Странно всё , как и повод, по которому я начал писать, ведь со мной связался представитель Транспорта Верхневолжья, предложив составить о них ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ мнение.

-4

Люди, у которых есть аудитория, всегда могут на что-то влиять, они несут ответственность так или иначе. А здесь такая наглость - они из бюджета будут оплачивать поездки людям, которые будут о них положительно отзываться. Но это еще не всё, я понес скрины местным СМИ, дабы они спровадились, за чей счёт банкет и в честь чего идет такая заказуха? Но им без разницы, потому что все сидят у одной кормушки, боясь даже пикнуть в тот беспредел, который под носом происходит.
К чему я это пишу? Если в ближайшее время увидите неожиданно появившиеся у Тверских блогеров положительные флюиды в сторону транспорта Верхневолжья, раздвиньте им булки и посмотрите, нет ли там члена администрации.