Grumman F-14 Tomcat
F-14 Tomcat был разработан, чтобы обеспечить превосходство в воздухе для ВМС США.
F-14 долго использовался в качестве защитника авианосных целевых групп ВМС США.
Ключевые характеристики самолета:
Экипаж: 2 человека
Длина: 19,1 м
Размах крыла: 19,45 м
Высота: 4,88 м
Масса пустого: 18191 кг
Масса снаряжённого: 26632 кг
Максимальная взлётная масса: 33720 кг
Максимальная скорость: 2485 км/ч
Боевой радиус: 926 км
Практический потолок: 16150 м
Скороподъёмность: 229 м/с
Tomcat участвовал в перехвате советских бомбардировщиков на дальних дистанциях и воздушным боем с МиГами.
Причем тут воробей ( на англ. Sparrow ) и как он сбил истребитель F-14 ?
В последние годы своей эксплуатации F-14 превратился в ударный самолет, способный нести серию бомб с лазерным наведением Paveway. Большой двухмоторный истребитель с мощным радаром AWG-9 с тремя типами ракет класса "воздух-воздух" под крыльями.
Одной из трех ракет, перевозимых F-14, была ракета средней дальности класса воздух-воздух AIM-7 Sparrow, что в перевод на русский - воробей. Это была радиолокационная управляемая ракета. После запуска ракета "воробей" должна направляться к цели по сигналам, посылаемым с пускового самолета, поскольку радар AWG-9 отслеживает противника. Это позволяло "воробью" поражать цели вне пределов видимости.
20 июня 1973 года во время испытаний в небе над Тихим океаном произошло нечто неожиданное. Летчики-испытатели летали над Тихоокеанским ракетным полигоном у побережья Южной Калифорнии, готовясь запустить ракету AIM-7 Sparrow, когда произошла катастрофа.
Почему так произошло?
Ракета AIM-7 Sparrow имела отличительные особенности. Ракеты, такие как AIM-9 Sidewinder, неслись вверх по рельсам пусковой установки, воспламеняя их двигатели, соскальзывая с рельсов, а затем устремляясь прочь, чтобы найти свои цели.
Запуск AIM-7 осуществлялась заподлицо с нижним фюзеляжем самолета, причем половина ракетных и направляющих ребер были утоплены внутри самолета. Как только пилот нажал на спусковой крючок, взрывные болты выпустили ракету, которая "пошла" в свободное падение вниз. Следом за этим включался ракетный двигатель ракеты, и "воробей" продолжал свой полет.
По крайней мере, так должно было быть. В тот июньский день 1973 года пилоты считали, что их полет будет относительно спокойным и запуски ракет пройдут в штатном режиме.
Во время испытательного полета самолет летел на высоте 5000 футов ( 1524 метра ). Один из пилотов нажал на спусковой курок, который должен был инициировать запуск испытательной ракеты AIM-7. Экипаж самолета услышал гораздо более громкий звук, чем они слышали ранее. Через мгновение, пилоты увидели "воробья", кувыркающегося из конца в конец, охваченного пламенем.
В этот момент события развивались очень быстро. Самолет, пораженный собственной ракетой, быстро загорелся и вышел из-под контроля. Пилоты катапультировались, спрыгнув с парашютом в воды Тихого океана. Обоим мужчинам удалось вскарабкаться на спасательные плоты, и они были подобраны, целые и невредимые, спасательными вертолетами, направленными самолетами преследования, которые видели весь инцидент.
F-14 был одним из самых больших истребителей послевоенного периода и был далеко не совершенен.
Инцидент 1973 года является наглядным примером того, почему оружейные системы, в частности самолеты и вооружение подвергаются исчерпывающим испытаниям для обеспечения их безопасного использования. F-14 навсегда будет известен как один из американских самолетов, которые сбили сами себя.
Вам будут интересны другие статьи:
Спасибо за прочтение! Пожалуйста поставьте лайк и подпишитесь на канал!