Мифы и факты про угоны автомобилей. часть 2

Покупка автомобиля, любого автомобиля — это в первую очередь стресс в первые дни хранения. Угоны захлестнули восточную Европу. Интернет пестрит рассказами о свершившихся угонах. Бывалые парни запаривают своими советами, продавцы охранных систем пугают статистикой. Такими темпами можно прийти к выводу, что проще отказаться от покупки любимого автомобиля. На деле — не все так страшно. Возможно, эта информация станет полезна и позволит ориентироваться в фактах и мифах об угонах.
Мифы
1) Захотят угнать, угонят. САМОЕ распространенное заблуждение. Иногда кажется, что этот миф сами угонщики и продвигают. Есть определенные экономические правила. Если автомобиль серийный, оборудован приличной охраной, ночует на охраняемой парковке, то причин для заказа именно его(этого автомобиля) практически нет. И заказ именно Вашего автомобиля — это единственная причина для беспокойства. Но и в этом случае, хорошая противоугонка, как правило, спасает машину в первый раз. И дает возможность впоследствии что-то с машиной сделать, допустим, продать, изменить конфигурацию охраны, спрятать.... Причин для заказа может быть много. От личной неприязни до сходства идентификационного номера.
2)Любую сигнализацию можно вскрыть. Миф! Когда-то, во времена царя-гороха возможно это и было так. Теперь же прогресс идет семимильными шагами. Все современные системы оборудованы носителями со сложным шифрованием с очень большим кодовым словом. Список взломанных систем можно всегда найти в интернете, допустим, тут. Достаточно установить свежую систему с диалоговым кодом, и Вам не страшны электронные отмычки.
3) Самая лучшая защита от угона — страховка каско. МИФ!Расскажите это тем, кто годами ждет выплату по КАСКО после угона автомобиля. Кроме естественных потерь(стоимость машин все только увеличивается и после получения страховки купить такую же машину невозможно), есть еще и потери по дополнительному оборудованию, резине, самой сумме страховки, я не говорю о потере времени на решение вопроса.... с другой стороны на сегодня часть противоугонных систем дает приличную скидку по каско и окупают себя за пару лет. Я бы задумался над математикой.
4) Моя машина никому не нужна(так как правило говорят после года эксплуатации, чаще всего женщины).Еще как нужна!
Так вот! Машина эта как минимум нужна Вам. Что Вы будете делать, когда ее не станет? А если она нужна Вам, значит нужна таким же, как Вы. И если для Вас она представляет ценность, значит и для других ценность эту она тоже имеет.
5) Машину после угона стоит искать первые три дня. Все не так!
Действительно, судьба автомобиля после угона достаточно печальна. В любом случае, я уже не завидую владельцу, даже если машину найдут. Но судьбы у автомобилей после угона разные. Чаще всего их продают на разбор. Если автомобиль ликвидный (все что катается в такси КИА, Хёнде, как не странно, БМВ 5 серии и Мерседес Е-класс и т.д.), то скорее всего его разберут на запчасти уже в ночь угона. Более дорогие автомобили есть смысл искать в других регионах, Рейнжроверы допустим, в Китае. А Тойоты в Торжке. Есть замечательный прибор, который можно спрятать в автомобиле и рано или поздно выйти на его след. Называется закладка...но об этом в другой раз.
6) За розыском автомобилей стоит обращаться к криминальным авторитетам.
Банды угонщиков, как правило, гастролируют по стране, не задерживаясь  на местности чтобы не светиться и у блатных, в том числе. Обращение к авторитетному человеку не даст результата, но при этом обяжет Вас ответной услугой.
Мой совет. Если машина на КАСКО, то как можно быстрее прекратите поиски автомобиля и закрывайте дело, после этого пишите на машину отказную. Иначе, если машину таки найдут, то восстановление встанет в копеечку, а продать ее после угона будет совсем проблематично из-за спиленных номеров.
факты
Просто факты про угоны. С ними не возможно спорить. Можно только учитывать.
1) Большинство угоняемых автомобилей белого и черного цветов. Хочешь снизить риски - бери автомобиль с альтернативным цветом.
2) Большинство угонов с места стоянки происходит в ночное время с 3-х до 5-ти утра. Чаще всего автомобили припаркованы с торца здания одним из бортов к забору или кустам.
3) Время угона, в среднем, не более 5ти минут. Если за это время автомобиль не удалось завести, его бросают. Есть исключения, но они случаются все реже и реже.
4) Чаще всего вскрывает и заводит автомобиль один человек, а уезжает с места стоянки другой. Иногда промежуток между этими двумя событиями составляет достаточно много времени.
5) Угон серьезных автомобилей планируется заранее. То есть за автомобилем ведется наблюдение. Если в автомобильной охране есть дыра - ей обязательно воспользуются. Очень часто владельцы видят угонщиков, замечают слежку или что-то неладное. Но отгоняют мысли, думая что это параноидальный синдром.
6) Действительно, очень часто угоны машин происходят сразу или почти сразу после окончания страховки. Также часто угоны совершаются после визитов в сервисы и мойки. Раньше я думал, что это как то связано между собой, теперь думаю, что таким образом угонщики путают следы.
7) Не совсем ясен механизм работы, но как правило, после угона в течении нескольких часов потерпевший получает звонок с предложением выкупить свой автомобиль...
Тут вариантов развития событий достаточно. Есть случаи, когда автомобили и правда находили, но, как правило, после оплаты услуг посредники растворялись. Известны случаи, когда сами угонщики предлагали потерпевшим выкупить свой автомобиль. Рынки сбыта иногда закрываются. Полиция не рекомендует пользоваться такими контактами. Я же оставлю этот факт без комментария.