Приветствую всех водителей, как начинающих, так и опытных. Сегодня хочу затронуть ошибки водителей, которые совершают даже опытные водители, просто по незнанию. А некоторым посоветовали, вот они так и ездят.
Ещё в автошколе нас всех учили, как правильно трогаться с места, как переключаться, как трогаться в горку. Но не все знают какой ущерб водители могут нанести сцеплению своего автомобиля.
Начнем с учеников или водителей, которые только получили права. Нагрузка на сцепление на учебной машине идёт повышенная. Так как когда учатся, то не правильно пользуются педалью.
Первая ошибка это, когда трогаются и не отпускают до конца сцепление, а держат его на половину, боясь заглохнуть.
Вторая ошибка при начале движения, опять же боясь заглохнуть, начинают давать больше газа, вместо того, чтобы отпускать немного больше педаль сцепления.
Если разобрать эти две ошибки более подробно, то станет понятно, какой ущерб мы нанесем.
Когда мы нажимаем сцепление, то никакого трения с диском не происходит. Идёт только нагрузка на выжимной подшипник и корзину. Когда мы отпускаем сцепление, то корзина сжимается и идёт сцепка с диском. Если мы не отпускаем до конца педаль, то всё сцепление не сжато до конца и идёт пробуксовка и стирание диска. А если мы ещё даём больше газа, то обороты повышаются и диск ещё больше стирается. Таким образом мы палии сцепление.
Идёт ли нагрузка на сцепление, когда мы стартуем с места без нажатия на педаль газа? Нагрузка идёт, но минимальная, так как обороты маленькие и сцепление работает плотно и без пробуксовки. Поэтому я всегда стартую без нажатия на педаль газа.
Но не только новички совершают ошибки. Некоторые бывалые водители, по ошибке палят свое сцепление. Особенно, когда пользуются задним ходом. Вспомните, как вы двигаетесь, когда включаете заднюю передачу, напишите в комментариях?
В чем заключается ошибка? Когда двигаемся назад, то мы держим педаль сцепления не в полунажатом состоянии, чтобы не развить большую скорость. И если скорость повышается, то мы нажимаем тормоз. Эта ошибка даёт повышенный износ диска. Мало того, что педаль не до конца отпущена и сцепление не находится в плотном зажиме, то мы ещё педаль тормоза нажимаем и увеличиваем стирание диска и тем самым палим сцепление. И когда отпускаем тормоз, то машина продолжает движение.
Некоторые также действуют, когда едут вперёд на первой передаче, также задействуют и тормоз и сцепление не до конца отпускают.
Как правильно тогда, наверное спросите вы? Тут всё просто. Прежде чем нажать педаль тормоза(даже если слегка нужно притормозить), выжмите педаль сцепления, чтобы снять нагрузку с диска. И тогда ваше сцепление не будет палиться.
Слышал я ещё некоторые мифы, насчёт сцепления. Кто-то говорит, что когда долго держишь педаль сцепления в нажатом состоянии, то палится сцепление. С чего они так решили, я не знаю. Да, нагрузка идёт, но не на диск, и он не палится, нагрузка идёт на выжимной подшипник.
Когда мы можем держать педаль сцепления? Например если стоим на светофоре или на перекрестке. Конечно, если вам нужно стоять больше 30-40 секунд, то лучше отпустите педаль, зачем напрягать даже подшипник. Но если вам нужно совершать маневры, и вы готовитесь двигаться, то конечно нет смысла отпускать сцепление, чтобы через 5 секунд продолжить движение.