Троллейбусы Пекина. Какими они были 10 лет назад, весной 2010 года. Смотрим и вспоминаем

Учебный троллейбус Пекина. Маленький и маневренный

Начало 2000 года. В Пекине работает 552 троллейбуса. По количеству машин китайская столица является лидером в регионе. На маршруты выезжают 12 и 16 метровые троллейбусы местного производства.

Конечная остановка маршрута 115. Троллейбусы паркуются на бульварчике вдоль обочины

Все без исключения троллейбусы оснащены автономным ходом от аккумуляторных батарей. Эта практика была внедрена ещё в 1999 г. Штанги опускают и поднимают в автоматическом режиме, водитель контролируют их работу со своего рабочего места из кабины.

Бывают и неудачи. Штанги "встали" неправильно

Выпуск троллейбусов осуществляется со специальных площадок, устроенных на конечных станциях. Ремонт, сервисное обслуживание проводится в центральных мастерских, расположенных у городского Зоопарка.

В среднем у каждого маршрута есть до двух участков, где нет проводов. Там троллейбусы следуют в режиме электробуса

Ежедневный выпуск на линию в марте 2000 года составлял 390-420 троллейбусов. Стоит отметить, что начавшаяся в 2014 г. реформа городского транспорта не обошла стороной троллейбусный транспорт. К концу 2010-х годов в столице уже насчитывалось почти 750 троллейбусов, а по плану к 2025 году их число будет доведено до 2200 единиц.

Электробус и троллейбус. Электробус выпущен в 2008 г., троллейбус в 1999 г. Электробус в 2015 г. переделали в троллейбус, а старый троллейбус 1999 года продали в Монголию ,где он еще отработал несколько лет.

#троллейбус #электробус #Пекин #Китай #городскойтранспорт